原標(biāo)題《常州駕培行業(yè)“機(jī)器人教練”熱點(diǎn)解答》
隨著現(xiàn)代化科技創(chuàng)新技術(shù)的不斷推進(jìn)，人工智能產(chǎn)品的深入研發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車、電子智能學(xué)車也成為我市駕駛培訓(xùn)行業(yè)探索創(chuàng)新升級的新思路。日前，我市機(jī)械駕校率先在5輛教練車上安裝“機(jī)器人教練”，應(yīng)用于場內(nèi)科目二駕駛培訓(xùn)。 那么，什么是機(jī)器人電子教練呢？它有哪些特點(diǎn)？能為駕校帶來哪些好處？它能完全替代教練員工作嗎？下面，我們就從它的優(yōu)缺點(diǎn)等方面進(jìn)行詳細(xì)解答。
什么是機(jī)器人教練？
我們通常說的機(jī)器人教練，學(xué)名叫“智能化教學(xué)輔助系統(tǒng)”，俗稱機(jī)器人教練或電子教練。安裝了“機(jī)器人教練”的教練車，是由車頂兩個(gè)“小蘑菇”測量型天線、一個(gè)副駕駛前方的小平板和一套后備箱黑匣子等電子部分組成的智能教學(xué)系統(tǒng)。
資料圖 嘻哈學(xué)車 機(jī)器人電子教練發(fā)布
機(jī)器人教練的原理是什么？
機(jī)器人教練教學(xué)系統(tǒng)，是通過將電子設(shè)備安裝在教練車上，虛擬現(xiàn)實(shí)的三維電子地圖，用來進(jìn)行精確定位給予評判；利用高精度差分技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)算法，計(jì)算出教練車的航向、航位、判別車輛狀態(tài)；通過系統(tǒng)的語音、電子顯示屏實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)、糾正學(xué)員駕駛操作規(guī)范。
通俗點(diǎn)說，就是將駕校場地大小、訓(xùn)練項(xiàng)目尺寸等以地圖的形式精確寫入計(jì)算機(jī)程序，通過電子語音系統(tǒng)指導(dǎo)學(xué)員“練車”，并實(shí)現(xiàn)模擬考試評判。
機(jī)器人教練在教學(xué)方面有哪些特點(diǎn)？
“機(jī)器人教練”的問世，是繼“互聯(lián)網(wǎng)+”、“駕考改革”之后的又一重大熱點(diǎn)，它的出現(xiàn)給正處于變革時(shí)期的駕培行業(yè)帶來了新的思路?！皺C(jī)器人教練”能夠進(jìn)行“規(guī)范化”、“智能化”和“人性化”的教學(xué)，減輕了教練員的勞動(dòng)強(qiáng)度，對教學(xué)質(zhì)量地提高有著補(bǔ)充提高的作用。
1、教學(xué)規(guī)范化
駕校可以匯集多位一線合格率高的教練員的先進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行提煉和優(yōu)化，形成一套既滿足“教學(xué)大綱”要求又符合駕校實(shí)際情況的規(guī)范化教案，寫入“機(jī)器人教練”程序。相對于普通教練員的教學(xué)方法而言，這套凝聚了集體智慧的教學(xué)方法更規(guī)范、更標(biāo)準(zhǔn)、也更科學(xué)，避免“十個(gè)教練員十種教學(xué)方法”的“各自為戰(zhàn)”模式。并且它采用標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)語言、術(shù)語和最合理的語速進(jìn)行講解，能大幅度提高教學(xué)質(zhì)量。
2、教學(xué)流程化
“機(jī)器人教練”能夠全程對學(xué)員進(jìn)行 “及時(shí)準(zhǔn)確”的語音提示。學(xué)員上車后馬上提示調(diào)座椅、調(diào)后視鏡、系安全帶；車輛起步后提示車輛行駛的路線；進(jìn)入訓(xùn)練科目時(shí)更是細(xì)致地提示學(xué)員打回方向的時(shí)機(jī)、觀察的目標(biāo)、操作的重點(diǎn)難點(diǎn)等一系列流程。學(xué)員只需要根據(jù)語音的提示進(jìn)行操作就可，直觀明了。當(dāng)學(xué)員練習(xí)熟練后，可以選擇無聲模式，在沒有聲音提示的情況下，獨(dú)立練習(xí)。
3、教學(xué)視頻化
“機(jī)器人教練”程序中有多部教學(xué)視頻，包括基礎(chǔ)駕駛技能、科目二駕駛技能、科目三駕駛技能三部分。教學(xué)視頻對每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)和操作注意事項(xiàng)進(jìn)行了非常全面的展示，其講解是規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的。學(xué)員在練習(xí)前可先收看視頻然后再進(jìn)行實(shí)際操作，做到了心中有數(shù)，實(shí)現(xiàn)了“理論與實(shí)踐相結(jié)合”的教學(xué)目的。它還具備訓(xùn)練軌跡回放功能，讓學(xué)員清楚地了解自己每一次操作失誤（如車身出線、倒庫不入等）的原因。
4、教學(xué)精準(zhǔn)化
“機(jī)器人教練”的衛(wèi)星差分系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)對教練車進(jìn)行厘米級的定位。學(xué)員操作車輛進(jìn)入訓(xùn)練項(xiàng)目時(shí)，在車身軌跡即將接近“失誤標(biāo)準(zhǔn)”前提示學(xué)員進(jìn)行必要的操作，避免失誤。
5、評判智能化
“機(jī)器人教練”也可以用作模擬考試，能夠按照預(yù)先設(shè)定的考試評判標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)員的每一次操作進(jìn)行評判。讓學(xué)員清楚地知道模擬考試結(jié)果和扣分項(xiàng)目，從而對訓(xùn)練進(jìn)行改進(jìn)，還可以使學(xué)員提前適應(yīng)考試環(huán)境，增加信心和心理素質(zhì)，提高考試適應(yīng)能力。
6、教學(xué)人性化
“機(jī)器人教練”完全能做到了“文明教學(xué)”、“誨人不倦”。它的標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)程序會(huì)對學(xué)員進(jìn)行詳細(xì)耐心指導(dǎo)，對學(xué)員“一視同仁”，不會(huì)因?yàn)閷W(xué)員“笨”而生氣，不會(huì)因?yàn)閷W(xué)員出錯(cuò)而惱火，它的“意志堅(jiān)定”可以永遠(yuǎn)保持耐心，不會(huì)罵人，不會(huì)發(fā)脾氣，不會(huì)給學(xué)員壓力。對于學(xué)員而言，機(jī)器人教學(xué)能夠帶來不一樣的學(xué)車體驗(yàn)，他們不用看教練員的臉色，不用擔(dān)心被罵，學(xué)車更自信、更輕松。
機(jī)器人教練安全方面有保障嗎？
“汽車自動(dòng)剎車技術(shù)”被嵌入了“機(jī)器人教練”的安全防護(hù)系統(tǒng)，這使得安全教學(xué)水平得到一定的技術(shù)保障。根據(jù)“機(jī)器人教練”生產(chǎn)企業(yè)提供的安全防護(hù)說明，它具有以下安全防護(hù)作用：
1、油門誤踩防護(hù)
為防止學(xué)員將油門當(dāng)成剎車踩，教練員一般會(huì)將教練車加速踏板采取限位措施防止誤踩。但有時(shí)教練員可能由于麻痹大意而忘記，也有可能采取措施不得力使加速踏板得限位失效。“機(jī)器人教練”可判斷出車輛在不該加速的情況下的突然加速，會(huì)對車輛進(jìn)行熄火和制動(dòng)。
2、車輛后溜防護(hù)
在練習(xí)“坡道定點(diǎn)停車與起步”這個(gè)科目時(shí)，學(xué)員出現(xiàn)“溜車”是一種非常普遍的現(xiàn)象，帶來的危險(xiǎn)也是非常大的。“機(jī)器人教練”能夠識(shí)別車輛后溜，并進(jìn)行自動(dòng)剎車。
3、車速限制防護(hù)
“機(jī)器人教練”可以設(shè)置車速限制，一旦超過設(shè)定速度，車輛就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)剎，之后會(huì)報(bào)警、停車。
4、電子圍欄防護(hù)
“機(jī)器人教練”使用了電子圍欄技術(shù)，可以設(shè)置教學(xué)區(qū)域，如果教練車超出教學(xué)區(qū)域，偏離設(shè)定軌道，車輛就會(huì)點(diǎn)剎、報(bào)警，甚至?xí)o急剎車停下。
5、實(shí)時(shí)監(jiān)控防護(hù)
通過“機(jī)器人教練”的后臺(tái)系統(tǒng)，可以對每一臺(tái)“機(jī)器人教練”車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)車輛異常，就會(huì)采取遠(yuǎn)程制動(dòng)的方式，將車輛熄火，確保學(xué)員的駕駛安全。
6、障礙預(yù)警防護(hù)
通過“機(jī)器人教練”的后臺(tái)系統(tǒng)，可以設(shè)置一定的距離遇到障礙物自動(dòng)剎車。訓(xùn)練中，如果車前方出現(xiàn)障礙物或行人，自動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)提前介入，在學(xué)員沒有反應(yīng)過來之前進(jìn)行制動(dòng)。
機(jī)器人教練有哪些不足之處？
1、不能因人施教
由于學(xué)員的年齡、性格、接受能力存在差異，教練員能夠感知學(xué)員的情緒變化，通過“表揚(yáng)”、“批評”、“鼓勵(lì)”等手段調(diào)整學(xué)員情緒，然后再去強(qiáng)調(diào)技術(shù)要領(lǐng)。而“機(jī)器人教練”不能感知學(xué)員情緒變化，雖然它能進(jìn)行一定的“人機(jī)交互”，但它不能與學(xué)員進(jìn)行有效的溝通，不能運(yùn)用“表揚(yáng)和批評藝術(shù)”和“幽默教學(xué)”積極地影響學(xué)員。
2、不能全面糾錯(cuò)
“機(jī)器人教練”不能評判學(xué)員的一些錯(cuò)誤的駕駛動(dòng)作，如：低頭看擋、掏方向竄方向、駕駛姿勢不正確、轉(zhuǎn)向時(shí)未回頭觀察等。電子教練只會(huì)教你如何應(yīng)付考試，而不會(huì)教你良好駕駛習(xí)慣。這些錯(cuò)誤，教練員隨車指導(dǎo)是可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行糾錯(cuò)的。
3、不能與學(xué)員互動(dòng)
“機(jī)器人教練”僅僅機(jī)械化判斷學(xué)員訓(xùn)練是否合格，但對于為什么出錯(cuò)，是什么原理，無法與學(xué)員通過語言交流形成更深入的互動(dòng)，也不能將各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合，找出駕駛操作的共同點(diǎn)和不同之處。
機(jī)器人教練為駕校帶來哪些價(jià)值？
從2016年“機(jī)器人教練”在石家莊首秀開始，它的身影不但出現(xiàn)首都北京而且也出現(xiàn)在新疆石河子這樣的邊陲重地。時(shí)至今日，“機(jī)器人教練”已經(jīng)迅速地現(xiàn)身于全國各地。長沙、哈爾濱、南昌、鄭州、烏魯木齊、合肥、重慶、嘉興等地的駕校分別宣布引進(jìn)“機(jī)器人教練”。從使用情況看來，可以為駕校帶來以下好處：
1、節(jié)約成本，提升服務(wù)
利用機(jī)器人教練進(jìn)行教學(xué)，一方面可以解決駕校教練員短缺問題，節(jié)省大量教練員人工費(fèi)用的開支，最值得稱道的是它會(huì)不厭其煩的，保持良好的“態(tài)度”對學(xué)員進(jìn)行教學(xué)，緩解學(xué)員學(xué)車的精神緊張。由于“機(jī)器人教練”良好的教學(xué)效果，教練員不用再進(jìn)行重復(fù)的勞動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大為降低，駕?？梢詫⒔叹殕T釋放出來的精力和體力用于為學(xué)員服務(wù)中，從而會(huì)使學(xué)員滿意度大為提高，駕校的口碑也會(huì)隨之提升。
2、統(tǒng)一管理，連鎖經(jīng)營
電子教練是利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)學(xué)車培訓(xùn)，完全可以做到教學(xué)規(guī)范統(tǒng)一，教學(xué)內(nèi)容統(tǒng)一，教學(xué)方式統(tǒng)一，教學(xué)理念統(tǒng)一，這樣的話駕校管理統(tǒng)一也就再簡單不過了。如果一個(gè)駕校校長開了多家駕校，那么電子教練就可以實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)管理，連鎖經(jīng)營。
機(jī)器人教練能代替教練員工作嗎？
“機(jī)器人教練”目前僅應(yīng)用于駕校場內(nèi)的科目二教學(xué)階段，是一種創(chuàng)新和嘗試，科目三的實(shí)際道路駕駛教學(xué)還需要教練員進(jìn)行隨車指導(dǎo)。兩者是相輔相成、相互補(bǔ)充的關(guān)系，教練員可以依托‘機(jī)器人教練’進(jìn)行輔助教學(xué)，‘機(jī)器人教練’也需要教練員進(jìn)行課后總結(jié)和評價(jià)，兩者完美結(jié)合才能更好的發(fā)揮作用，才能更好的服務(wù)好學(xué)員。
綜上所述，電子教練暫時(shí)不會(huì)替代教練員，因?yàn)閷W(xué)車是人與人的溝通學(xué)習(xí)，除了駕駛技巧，還要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對實(shí)時(shí)情況的預(yù)判和應(yīng)對處理。目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不成熟，或許等科技進(jìn)步了，會(huì)發(fā)生變化。電子教練只能作為輔助教學(xué)工具，具體操作的還是人。
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