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摘要：國華光電技術(shù)有限公司布局互聯(lián)網(wǎng)O2O學(xué)車以來，引起了駕培行業(yè)巨變，一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭像58同城也涉足進(jìn)來。在駕考設(shè)備供應(yīng)商企業(yè)圈里，也紛紛加入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車O2O領(lǐng)域。記者采訪了國華光電董事長兼CEO張全雷先生。

記者：張總，在我們幾個(gè)月前采訪您的時(shí)候，在整個(gè)駕駛?cè)丝荚囋O(shè)備供應(yīng)商里“國華光電”還顯的“非常孤單”，半年的時(shí)間“圈內(nèi)、圈外”很多企業(yè)高調(diào)宣布進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車業(yè)務(wù)，您怎么看待這種現(xiàn)象？

張全雷：互聯(lián)網(wǎng)加駕培是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代產(chǎn)物，是駕培行業(yè)發(fā)現(xiàn)的必然。這么多“圈內(nèi)、圈外”的企業(yè)涉入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車是預(yù)料之中的事。一、互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車是趨勢，公安部推出的自學(xué)自考駕考改革是加速器，給很多想涉入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車的企業(yè)吃了“定心丸”；二、圈內(nèi)企業(yè)由于駕考系統(tǒng)設(shè)備的業(yè)務(wù)“萎縮”，企業(yè)要生存下去，這是最好的選擇了；三、圈外企業(yè)涉入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車，是巨大的經(jīng)濟(jì)利益在驅(qū)動(dòng)。中國有句老話叫：“無利不起早”也就是這個(gè)道理。國華光電率先推出“嘻哈學(xué)車”品牌布局互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車O2O業(yè)務(wù)，是國華光電有著遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)，不跟風(fēng)、不動(dòng)搖一直是我的信條！現(xiàn)在看來國華光電布局的嘻哈學(xué)車已經(jīng)成功了第一步，后面我們依然會(huì)按照嘻哈學(xué)車的發(fā)展戰(zhàn)略走下去。

記者：一夜間冒出來這么多對手，您擔(dān)憂嗎？應(yīng)對的措施有嗎？還有像58同城這樣的互聯(lián)網(wǎng)大卡布局了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車，有沒有危機(jī)感？

張全雷：其實(shí)早在七月份接受媒體采訪時(shí)我已經(jīng)說過了，后面會(huì)有很多企業(yè)涉入互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車，在短時(shí)間內(nèi)在局部地區(qū)和嘻哈學(xué)車進(jìn)行競爭，但是影響不大，我也在研究像雨后春筍一樣出來的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車軟件，他們大部分產(chǎn)品開發(fā)思路與我們大相徑庭，只有極個(gè)別的同行和我們嘻哈學(xué)車開發(fā)思路吻合。說這些想告訴市場一個(gè)信號，很多的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車軟件都是一幫對行業(yè)不了解的非專業(yè)人士做的，對于學(xué)車人一點(diǎn)不實(shí)用。像58同城推出的58學(xué)車，理念是報(bào)駕校約車和嘻哈學(xué)車的業(yè)務(wù)不一樣，理念更不一樣。由于商業(yè)保密需要，暫時(shí)不多說了。但有一點(diǎn)可以說，像58同城的姚勁波、張小磊還有很多這個(gè)圈子的創(chuàng)業(yè)家，都很年輕，很有思想。

記者：張總，您推出互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車業(yè)務(wù)以來這么多企業(yè)紛紛表示要布局和涉足進(jìn)來，您是什么心態(tài)來面對的？

張全雷：中國是一個(gè)“模仿”本事最大的國度，在我們做嘻哈學(xué)車的時(shí)候就預(yù)料到了，所以很淡然的去看待這些，從另外一個(gè)視角看，也是好事，既然大家都紛紛布局互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車，佐證了我們引領(lǐng)的路子是對的，一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下誕生了。嘻哈學(xué)車不擔(dān)心別人的競爭，我們是極客創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不是模仿團(tuán)隊(duì)，我們的東西出來了，別人去模仿從思想的“拷貝”再到技術(shù)的立項(xiàng)研發(fā)和產(chǎn)品成型需要很長周期。

來源：嘻哈學(xué)車