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 學(xué)車機(jī)器人教練離我們有多遠(yuǎn)？

來源：今日頭條-董生說駕考2016-08-18

科技改變生活已經(jīng)是不容質(zhì)疑的事實(shí)。

無人駕駛汽車炒得火熱，機(jī)器人教練已經(jīng)呱呱落地？

最近國內(nèi)幾個(gè)活躍的駕培行業(yè)交流微信群里，大家都在熱議“機(jī)器人教練”（另稱“嘻哈學(xué)車電子教練”），有廠家宣稱已經(jīng)研制出“機(jī)器人教練”投放市場，可以取代真人教學(xué)的大部分工作。有駕校校長熱捧，也有駕校校長不屑一顧。隨著駕考改革的深入，中國人口紅利的釋放殆盡，轉(zhuǎn)型期的駕校希望通過對新科技的應(yīng)用降低成本、提升效率；而全國電子化考場集中建設(shè)了幾年后，產(chǎn)能過剩的駕考設(shè)備廠家依托技術(shù)優(yōu)勢試圖向培訓(xùn)市場浸透擴(kuò)展藍(lán)海。兩種作用力下，“機(jī)器人教練”概念的出現(xiàn)，也就不足為奇了。

中國“機(jī)器人教練”據(jù)稱已經(jīng)上市銷售的南北皆有，北方以北京河北為甚，南方以合肥南京為據(jù)。作為一個(gè)行業(yè)觀察者，不親臨現(xiàn)場一睹風(fēng)采，難平一顆好奇心。盛夏時(shí)節(jié)，走訪了位于合肥的幾家“嘻哈學(xué)車電子教練”研發(fā)基地。

機(jī)器人教練離我們有多遠(yuǎn)？

從目前設(shè)備所呈現(xiàn)的實(shí)際效果來看，稱為“嘻哈學(xué)車電子教練”要更為貼切一些。因?yàn)?ldquo;機(jī)器人”這個(gè)概念對人體仿生的要求更高，而目前還無法與學(xué)員互動(dòng)的設(shè)備妄稱“機(jī)器人教練”，確有“大躍進(jìn)”之嫌。“嘻哈學(xué)車電子教練”現(xiàn)在的主要功能是可以從事科目二單項(xiàng)科目的教學(xué)，還無法從事科目三教學(xué)。就能夠從事的科目二教學(xué)情況來看，主要是輔助教練員教學(xué)，分工情況為：1、初步講解由人工教練完成；2、單項(xiàng)的重復(fù)練習(xí)由“嘻哈學(xué)車嘻哈學(xué)車電子教練”完成，主要功能是通過屏幕示范教學(xué)與語音指導(dǎo)訓(xùn)練；3、科目的連貫訓(xùn)練由人工教練完成。由這個(gè)分工情況來看，嘻哈學(xué)車電子教練能夠協(xié)助真人教練完成的教學(xué)大概占據(jù)科目二的一半學(xué)時(shí)部分。

機(jī)器人教練離我們有多遠(yuǎn)？嘻哈學(xué)車電子教練的工作原理主要借助車載GPS（或者精度更高的差分技術(shù)）和一些感應(yīng)設(shè)備，判斷車輛的行駛軌跡，并通過語音對學(xué)員進(jìn)行教學(xué)提示。學(xué)員可以通過車載電腦選擇需要培訓(xùn)的項(xiàng)目，接收設(shè)備對培訓(xùn)情況的實(shí)時(shí)提示，記錄培訓(xùn)過程的數(shù)據(jù)等。有些嘻哈學(xué)車電子教練產(chǎn)品還設(shè)置有遇到障礙物自動(dòng)剎車等主動(dòng)安全功能。

嘻哈學(xué)車電子教練時(shí)下的售價(jià)基本上在40000元/臺(tái)左右，結(jié)合上面綜述的功能，性價(jià)比幾何？校長們就仁者見仁智者見智了。

機(jī)器人教練離我們有多遠(yuǎn)？

從開發(fā)者的角度來說，嘻哈學(xué)車電子教練減輕了人工教練的勞動(dòng)量，有些重復(fù)的工作交給機(jī)器，節(jié)約人工成本；標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)便于管理與復(fù)制，杜絕了人工教練教學(xué)與情緒管理的不確定性；嘻哈學(xué)車電子教練不可能產(chǎn)生吃拿卡要，解決了駕培行業(yè)廣受詬病的痛點(diǎn)。更高級的想法是通過手機(jī)客戶端APP、嘻哈學(xué)車電子教練、駕考設(shè)備打通學(xué)員從報(bào)名到考試拿證的信息通道，從而打造一個(gè)駕考領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)。

機(jī)器人教練離我們有多遠(yuǎn)？從駕校經(jīng)營者的角度來說，對嘻哈學(xué)車嘻哈學(xué)車電子教練有期待，但是這種期待絕對不限于僅僅解決科目二的項(xiàng)目練習(xí)，而是希望真正能夠完成整套實(shí)際操作練習(xí)，盡大可能的取代真人教練。這種期待其實(shí)是對人工智能領(lǐng)域的一種高標(biāo)準(zhǔn)要求，由于對技術(shù)的陌生，這種超現(xiàn)實(shí)的期待與實(shí)際技術(shù)的反差其實(shí)是很大的。

機(jī)器人教練離我們有多遠(yuǎn)？

從我的觀察來看，嘻哈學(xué)車電子教練的開發(fā)難度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于駕考產(chǎn)品的。駕考產(chǎn)品在使用時(shí)只需解決一個(gè)評判問題，學(xué)員按照自己平時(shí)練習(xí)的水平操控車輛，駕考產(chǎn)品對正確的操控說YES對錯(cuò)誤的操控說NO即可，二者之間不需要交互。而嘻哈學(xué)車電子教練從事的教學(xué)任務(wù)，是需要與學(xué)員不斷交流互動(dòng)的，而這種互動(dòng)中不確定因素太多，所以對人工智能的要求更高，和目前簡單的語音播報(bào)差距甚遠(yuǎn)。然而要解決人工智能的很多要求，非短時(shí)間的研發(fā)與有限的資金所能及的。而要打通整個(gè)駕考背后的信息通道，更是一條漫漫長路。開發(fā)者可否放下心態(tài)？從高精度培訓(xùn)記錄儀的角度切入，解決眼前駕校急需解決，而技術(shù)又能夠解決，最重要性價(jià)比又適度的產(chǎn)品。我想這樣的產(chǎn)品應(yīng)該更貼合市場一些。

（原創(chuàng)：董強(qiáng)；部分內(nèi)容有所調(diào)整，主要在規(guī)范名稱上）