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 手機(jī)下載“嘻哈學(xué)車”APP，可實(shí)現(xiàn)在線報(bào)名、在線支付，學(xué)員能就近找到最近、最合適的教練。學(xué)員可以隨時(shí)隨地練車。使用“嘻哈學(xué)車”的學(xué)員，可1人1車享受專車接送，實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)——學(xué)得快的學(xué)員，學(xué)費(fèi)就花得少，對(duì)學(xué)得稍慢的學(xué)員則實(shí)行封頂收費(fèi)，真正享受VIP服務(wù)。學(xué)車結(jié)束后可以對(duì)教練進(jìn)行評(píng)價(jià)、打分，從源頭杜絕教練吃、拿、卡、要。

    “嘻哈學(xué)車”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安徽試點(diǎn)“駕照自學(xué)直考”的模式，將革新以往的駕培考試局面， “嘻哈學(xué)車”順應(yīng)時(shí)代需求搭建了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)，以優(yōu)質(zhì)教練資源和學(xué)員聚合力，打造一個(gè)由學(xué)員來主導(dǎo)、平臺(tái)當(dāng)裁判的自助學(xué)車模式。開啟互聯(lián)網(wǎng)+駕校時(shí)代。

    用安徽國(guó)華光電技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO ---張全雷的話說：“臺(tái)風(fēng)來了，豬都能飛！，駕培已經(jīng)站在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖上，轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩，順勢(shì)而為會(huì)有更廣闊的發(fā)展空間，墨守成規(guī)只能被淘汰出局，與其說我們找到了臺(tái)風(fēng)口，不如說我們的運(yùn)氣來了，事實(shí)證明我們?cè)趯?duì)的時(shí)間里做了對(duì)的事！”

    張全雷在2005年就進(jìn)入智能交通領(lǐng)域和駕考、駕培行業(yè)；2012年，離職創(chuàng)立了自己的公司，2014年又進(jìn)行了企業(yè)重組，成立了安徽國(guó)華光電技術(shù)有限公司，站在更高的平臺(tái)上引領(lǐng)企業(yè)飛速發(fā)展。通過多年的摸爬滾打，對(duì)駕考、駕培行業(yè)政令的變革、技術(shù)的更新、客戶的需求條條脈絡(luò)已經(jīng)“了然于心”；在說到經(jīng)歷時(shí)他感謝自己做銷售時(shí)的那幾年，不但讓自己在管理公司時(shí)得心應(yīng)手，還讓自己做互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)時(shí)更貼近用戶的需求，學(xué)車APP讓學(xué)員喜聞樂見，線上線下產(chǎn)品的完美融合更讓駕校有了經(jīng)營(yíng)管理的利器，所以嘻哈學(xué)車僅僅半年的時(shí)間就已然成為同行業(yè)的佼佼者。

    在說到眼光時(shí)張全雷用很自信的語(yǔ)氣告訴記者，“經(jīng)歷了這么多年，在每一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，每一次的公司決策，甚至對(duì)公司每個(gè)人的使用上，我的眼光一直沒有差過，從第一個(gè)使用北斗衛(wèi)星高精度GNSS用于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝颇靠荚囅到y(tǒng)作為主要評(píng)判技術(shù)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的嘻哈學(xué)車！”

    互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車的理念最初來源于兩年前他和某省交管局領(lǐng)導(dǎo)探討技術(shù)時(shí)靈光乍現(xiàn)，成型卻在14年。有一次他去駕校洽談業(yè)務(wù)，在駕校的訓(xùn)練場(chǎng)看到十來個(gè)學(xué)員在冬雨的寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖，等著教練分配他們?cè)谝惠v車上輪流練習(xí)，當(dāng)時(shí)他就在想，學(xué)車用得著這樣遭罪嗎？如果可以預(yù)約學(xué)車，那學(xué)員就可以有自己專屬的時(shí)間來學(xué)車，在這個(gè)時(shí)間就是金錢的社會(huì)，一定會(huì)得到所有人的認(rèn)可，這個(gè)更堅(jiān)定了他做互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車的想法。當(dāng)他敏銳的察覺到國(guó)家對(duì)駕考改革的動(dòng)向時(shí)，不免心中一陣狂喜，這和他的思路不謀而合，但當(dāng)他在公司董事會(huì)上提出時(shí)，卻被一盆冷水當(dāng)頭澆下，反對(duì)聲一片。很長(zhǎng)的時(shí)間里他都沒有辦法說服公司里反對(duì)的人，無(wú)奈之下，他只能另辟蹊徑，一手籌備起來。很快，他又聽到各種各樣的聲音，議論的、不屑的、看笑話的，這些都絲毫沒有影響他，“我要做的事就一定要做成，不管有多難”他這樣對(duì)自己說。每天和技術(shù)人員一起晝夜奮戰(zhàn)，短短三個(gè)月的時(shí)間，產(chǎn)品上線了，和公安部的互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)相得益彰！他用自己的執(zhí)著再次證明他眼光的正確性！

    在談到嘻哈學(xué)車時(shí)，他就像談到自己的孩子一樣的自豪。他告訴記者，公安部構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)，提供10大類130多項(xiàng)在線服務(wù)2016年底完成全國(guó)推廣應(yīng)用，駕考的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來。對(duì)于駕校來說，剛開始擁抱互聯(lián)網(wǎng)的“陣痛”是在所難免的，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)改變了我們以往的工作方式，工作狀態(tài)。我們?cè)囋脒^，現(xiàn)在我們不去革自己的命，時(shí)代的潮流一定會(huì)淹沒我們，摧毀我們的“固守”！只有我們改變了，我們才可以適應(yīng)這個(gè)時(shí)代，適應(yīng)我們的社會(huì)。嘻哈學(xué)車正是看到了這一點(diǎn)，所以利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將人與人、人與車的信息快速聯(lián)動(dòng)，大大提高教練車等駕駛?cè)伺嘤?xùn)工具的運(yùn)行效率，方便考生報(bào)考和學(xué)車。傳統(tǒng)的學(xué)車需要去駕校報(bào)名，駕校安排教練員、教學(xué)車輛等，互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車只要拿起智能手機(jī)，點(diǎn)擊學(xué)車APP，就可以輕輕松松的報(bào)名，快快樂樂的找到滿意的教練和就近的訓(xùn)練場(chǎng)地。通俗的說，現(xiàn)在是學(xué)員選教練選車輛，掌握了選擇的自主權(quán)。

    把理想放到最后，他說是因?yàn)樗械慕?jīng)歷、隱忍、堅(jiān)持都由這個(gè)夢(mèng)想支撐著，讓他永不放棄，那就是成為一個(gè)成功的人，過和父母不一樣的日子！他的父親是農(nóng)民，也不主張他學(xué)那么多的知識(shí)，所以上大學(xué)的學(xué)費(fèi)都是他自己賺的，在大學(xué)里他就學(xué)到了和別人不一樣的“知識(shí)”這些都成為了他日后的寶貴財(cái)富，也是他的動(dòng)力和激情。他說自己并不是一個(gè)空談理想的人，做比說更重要，所以他為自己的理想一步一步努力的實(shí)踐著，從自己創(chuàng)業(yè)開始到現(xiàn)在的二次創(chuàng)業(yè)，無(wú)數(shù)的辛酸和磨難一直在身邊圍繞著。技術(shù)曾經(jīng)是他的短板，經(jīng)過他的不斷學(xué)習(xí)，現(xiàn)在技術(shù)人員無(wú)法解決的問題都要向他要技術(shù)方案，從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)銷售，每個(gè)環(huán)節(jié)他都是專家。即便如此，張全雷還是說“要學(xué)的東西實(shí)在太多了”。

    最后張全雷說，在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新已上升到國(guó)家戰(zhàn)略，全民掀起新一波創(chuàng)業(yè)大潮的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的改變，也從信息到產(chǎn)品深入到服務(wù)領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)的東風(fēng)來了，有一句話說臺(tái)風(fēng)來了，豬都能飛！我更想說是我的運(yùn)氣來了，我早就做好了御風(fēng)而行的準(zhǔn)備，帶領(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)邁向更廣闊的舞臺(tái)！