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北斗GNSS高精度“獨(dú)立工作”應(yīng)用于駕考完美收官

國華光電使北斗高精度GNSS

獨(dú)立應(yīng)用于駕考的革命性技術(shù)成果在遼寧省取得大滿貫

安徽國華光電技術(shù)有限公司在中華人民共和國公安部令第123號 《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》“新規(guī)”改革發(fā)源地--遼寧省首用獨(dú)立工作的北斗高精度GNSS虛擬傳感技術(shù)在科目二考試系統(tǒng)，性能優(yōu)良，信號穩(wěn)定，通過驗(yàn)收。標(biāo)志著北斗衛(wèi)星高精度GNSS在繼北斗衛(wèi)星高精度GNSS在駕駛?cè)丝颇咳荚囅到y(tǒng)之后取得了重要成果，具有北斗衛(wèi)星高精度GNSS用于機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)里程碑的重大意義。機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)需要應(yīng)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)虛擬傳感技術(shù)的即：機(jī)動車駕駛?cè)说缆罚颇咳{駛技能考試系統(tǒng)和機(jī)動車駕駛?cè)藞龅兀颇慷{駛技能考試系統(tǒng)兩個(gè)科目。國華光電在繼河南省商丘市交通警察支隊(duì)車管所---機(jī)動車駕駛?cè)丝颇咳缆房荚囅到y(tǒng)成功應(yīng)用北斗高精度GNSS獨(dú)立工作之后取得的重大技術(shù)成果?？芍^是北斗衛(wèi)星高精度GNSS應(yīng)用于駕考取得了大滿貫。系“吃螃蟹”完美收官之作。

在2013年1月1日之前，由于機(jī)動車交通事故頻發(fā)，重大交通事故突顯社會危害，給社會和人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的損失。我國政府從“源頭”對機(jī)動車駕駛?cè)怂刭|(zhì)、文明習(xí)慣駕車進(jìn)行了綜合治理。嚴(yán)把駕駛?cè)藢W(xué)員駕照考取關(guān)，迫使駕校從嚴(yán)教學(xué)、高質(zhì)量教學(xué)、增加學(xué)員練車密度和練習(xí)時(shí)間。隨之對公安部111號令 《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》進(jìn)行了修改，通過多次全國性的研討會和專題會議，最終定稿。原有的大小車統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)的場地考試九項(xiàng)（九選六），改革為：小型車考五項(xiàng)，大型車增加至16項(xiàng)（大車增加模擬考試項(xiàng)目）。隨后公安部123號令進(jìn)行了頒布。

新交規(guī)的實(shí)施，原有的駕考技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足駕駛?cè)丝荚囆枰S之而來的在業(yè)內(nèi)掀起了駕考設(shè)備技術(shù)革命，每年約200億的巨大市場需求，讓業(yè)內(nèi)的駕考廠商把駕考技術(shù)革命進(jìn)行的如火如荼。由于改革后的考試項(xiàng)目多，增加的部分項(xiàng)目距離長，轉(zhuǎn)彎半徑大，原有行業(yè)主流技術(shù)，即“光電”技術(shù)實(shí)現(xiàn)起來無法滿足考試系統(tǒng)技術(shù)要求。最好的選擇也是唯一的選擇就是放棄原有的接觸式傳感技術(shù)，利用GPS定位系統(tǒng)的虛擬傳感技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)“算法”對考試車輛四輪進(jìn)行定位，整車定位。通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)的虛擬傳感技術(shù)成功的解決了原有技術(shù)應(yīng)用新規(guī)規(guī)定考試項(xiàng)目檢測的不足，具有應(yīng)用價(jià)值的現(xiàn)實(shí)意識。

    當(dāng)時(shí)GPS虛擬算法開發(fā)出來應(yīng)用于駕考的虛擬傳感技術(shù)完全依賴進(jìn)口，被美國人控制，進(jìn)行了行業(yè)性的壟斷。國華人不甘示弱、敢破難題、敢為人先，選擇和中國最早開發(fā)北斗衛(wèi)星高精度GNSS芯片的廠商-司南導(dǎo)航進(jìn)行戰(zhàn)略性合作。共同開發(fā)，互通有無，在短短的幾個(gè)月時(shí)間解決了國內(nèi)使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)對GPS的依賴。由于是北斗高精度GNSS駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)檢測的需要。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，后來又把俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星應(yīng)用于駕考的起步階段，單純的依靠北斗來完成精準(zhǔn)定位是不現(xiàn)實(shí)的，勤勞智慧的國華人發(fā)散思維，創(chuàng)新科技把成熟的GPS定位系統(tǒng)和北斗定位系統(tǒng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了基本滿足系統(tǒng)加入進(jìn)來，進(jìn)行多頻多星的信號互補(bǔ)。中國政府對應(yīng)用北斗的投入力度越來越大，國華人對北斗“自行工作”的開發(fā)也在馬不停蹄的進(jìn)行中，通過一年多的技術(shù)創(chuàng)新，反復(fù)試驗(yàn)，從小規(guī)模的試驗(yàn)到大規(guī)模的測試；從“試驗(yàn)場地測試，到搬到車管所考場大規(guī)模的應(yīng)用”，實(shí)現(xiàn)了北斗衛(wèi)星高精度GNSS獨(dú)立應(yīng)用于駕考跨越式發(fā)展。

    國華人有幸再次創(chuàng)造了第一：第一次單純應(yīng)用北斗衛(wèi)星高精度GNSS作為駕考系統(tǒng)的主要技術(shù)和檢測方式。

    通過20天緊鑼密鼓的對原有GPS技術(shù)的更換，換成純北斗技術(shù)，安徽國華光電技術(shù)有限公司用實(shí)際行動再次向世界人民證明“好衛(wèi)星，中國造”，標(biāo)志著北斗衛(wèi)星系統(tǒng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。利用民族品牌的衛(wèi)星技術(shù)，融合了國華光電高水平的技術(shù)開發(fā)成果，實(shí)現(xiàn)了GNSS駕考系統(tǒng)穩(wěn)定、成熟的應(yīng)用需求。同時(shí)，遼寧省盤錦市公安局交通警察支隊(duì)車管所聯(lián)眾科目二考場也成為純北斗技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動車駕駛?cè)藞龅乜荚嚨?ldquo;第一車管所”。