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科技讓駕考更美好
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張全雷：北斗導(dǎo)航在駕考系統(tǒng)中的應(yīng)用
安徽國華光電技術(shù)有限公司張全雷說傳統(tǒng)駕考方式存在很多不足，比如：考試需要人工判別效率低、誤差大、一致性差；設(shè)備種類繁多，技術(shù)線路復(fù)雜，穩(wěn)定性、可靠性不高；場地設(shè)備多，投資規(guī)模大，費(fèi)效比低；可維護(hù)性差，不能適應(yīng)自然環(huán)境和政策環(huán)境的變化；每次教規(guī)變更都要重新改造場地，投資得不到持續(xù)回報(bào)；過程和結(jié)果都不是數(shù)字化，存在監(jiān)管盲區(qū)，無法有效監(jiān)管；當(dāng)考生對考試結(jié)果提出質(zhì)疑時(shí)，沒有有效的考試記錄；傳統(tǒng)駕考評判方法無法形成公平、公開、公正的考試環(huán)境等。
而北斗智能化駕考系統(tǒng)應(yīng)用了基于北斗的高精度定位定向技術(shù)、尖端慣性導(dǎo)航技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)的虛擬傳感器技術(shù)等核心技術(shù)從而擁有了傳統(tǒng)系統(tǒng)所無法比擬的優(yōu)勢。例如，基于北斗定位定向的多手段融合數(shù)據(jù)算法技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比高及實(shí)時(shí)簡單，具有明顯的競爭優(yōu)勢；不受場地條件限制，場地改造成本低，后期維護(hù)成本低，技術(shù)升級(jí)成本低；基于位置和姿態(tài)的非接觸式虛擬傳感可靠性高，不受惡劣天氣影響。
GNSS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在駕考中的實(shí)際應(yīng)用
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