發(fā)展高科技 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
科技讓駕考更美好
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前言
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用也越來越廣泛,并不斷向新的領(lǐng)域、方向發(fā)展。與此同時(shí)為了節(jié)省生產(chǎn)成本,提高工作效率,體現(xiàn)公平公正,人們希望計(jì)算機(jī)技術(shù)在某些行業(yè)可以取代人力,從事相關(guān)工作。智能評判系統(tǒng)就是在此類需求下應(yīng)運(yùn)而生的。智能評判系統(tǒng)通過對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析、綜合、推理及比對,根據(jù)事先制定好的規(guī)則,對相關(guān)想象、動(dòng)作、行為做出相應(yīng)判定或發(fā)出相關(guān)指令,以實(shí)現(xiàn)工作順利進(jìn)行,它的研究和應(yīng)用已經(jīng)成為計(jì)算機(jī)科學(xué)與自動(dòng)化工程研究的一個(gè)熱點(diǎn)。
所謂智能評判系統(tǒng),其實(shí)應(yīng)該是個(gè)總稱,是指能按照既定規(guī)則,與其他技術(shù)相結(jié)合,根據(jù)輸入的數(shù)據(jù),對特定事物的動(dòng)作、行為或現(xiàn)象做出判定的一系列系統(tǒng)。它是計(jì)算機(jī)技術(shù)在自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用之一。在不同領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè),它和不同的技術(shù)相結(jié)合,完成不同的工作流程。
隨著我國汽車駕駛技能逐步從少數(shù)人學(xué)習(xí)向大眾學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變,申領(lǐng)汽車類駕駛證人數(shù)有增無減,由此給交通管理工作,特別是駕駛證核發(fā)部門巨大工作壓力。近年來,我國駕駛證申領(lǐng)考試的相關(guān)法律法規(guī)不斷,考試要求也越來越高,考試的科技含量也逐年提高,到目前為止,全國絕大數(shù)的地方汽車類考試的科目一、科目二考試已實(shí)現(xiàn)電子化、智能化,考試成績判定全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成,保證了考試過程的公正公平,減少人為因素的干擾。但實(shí)際道路考試即科目三中,一直以來因法律法規(guī)、技術(shù)、安全等方面原因尚未實(shí)現(xiàn)電子化、智能化,因此在實(shí)際道路考試中使用智能化評判系統(tǒng)將是交通管理工作的又一亮點(diǎn)。
實(shí)際道路考試智能評判系統(tǒng)其實(shí)就是利用全球定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助、無線網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),對在實(shí)際道路行駛的特定車即考試車的行駛路線、位置及其駕駛?cè)说牟僮鳌⑿袨橐勒占榷ǖ囊?guī)則進(jìn)行判定、量化的系統(tǒng)。
1 什么是全球定位系統(tǒng)
全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System),簡稱為GPS,起始于1958年美國軍方的一個(gè)項(xiàng)目,1964年投入使用。20世紀(jì)70年代,美國陸海空三軍聯(lián)合研制了新一代衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS 。主要目的是為陸??杖箢I(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些軍事目的,經(jīng)過20余年的研究實(shí)驗(yàn),耗資300億美元,到1994年,全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。
目前,GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺三個(gè)要素。
1.1 GPS定位基本原理
GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù),采用空間距離后方交會的方法,確定待測點(diǎn)的位置。如圖所示,假設(shè)t時(shí)刻在地面待測點(diǎn)上安置GPS接收機(jī),可以測定GPS信號到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間△t,再加上接收機(jī)所接收到的衛(wèi)星星歷等其它數(shù)據(jù)可以確定以下四個(gè)方程式。
上述四個(gè)方程式中待測點(diǎn)坐標(biāo)x、 y、 z 和Vto為未知參數(shù),其中di=c△ti (i=1、2、3、4)。
di (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4到接收機(jī)之間的距離。
△ti (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的信號到達(dá)接收機(jī)所經(jīng)歷的時(shí)間。
c為GPS信號的傳播速度(即光速)。
四個(gè)方程式中各個(gè)參數(shù)意義如下:
x、y、z 為待測點(diǎn)坐標(biāo)的空間直角坐標(biāo)。
xi 、yi 、zi (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4在t時(shí)刻的空間直角坐標(biāo),可由衛(wèi)星導(dǎo)航電文求得。
Vt i (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的衛(wèi)星鐘的鐘差,由衛(wèi)星星歷提供。
Vto為接收機(jī)的鐘差。
由以上四個(gè)方程即可解算出待測點(diǎn)的坐標(biāo)x、y、z 和接收機(jī)的鐘差Vto 。
因此要使用GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定位功能,其GPS接收機(jī)至少要搜索到四顆GPS衛(wèi)星,否則無法實(shí)現(xiàn)有效、準(zhǔn)確的定位功能,并且上述方程式可知,當(dāng)搜索到GPS衛(wèi)星星越多,在理論上,其定位的精確度越高。
目前GPS定位系統(tǒng)在各行各業(yè)都有廣泛使用,并且發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用。例如,為了更好地對營運(yùn)客車的行駛軌跡、路線及路上行為進(jìn)行有效監(jiān)控,國家要求客車營運(yùn)企業(yè)在車輛安裝GPS設(shè)備,以便可以及時(shí)了解實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。與此同時(shí),后臺控制中心可通過GPS確定車輛位置、了解車輛是否超速行駛,并通過車內(nèi)安裝的攝像設(shè)備,查看車輛是否存在超員情況,以確保車輛的行車安全和廣大交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全。
1.2 GPS的定位精度
所謂定位精度(PositionaIAccuracy),是指空間實(shí)體位置信息(通常為坐標(biāo))與其真實(shí)位置之間的接近程度。
GPS定位系統(tǒng)目前有28顆衛(wèi)星(其中4顆備用)分布在6條交點(diǎn)互隔60度的軌道面上,距離地面約20000千米。其綜合定位精度可達(dá)厘米級和毫米級,但民用領(lǐng)域開放的精度約為10米。在實(shí)際使用時(shí),gps定位精度這使用單位不同而有所不同。
根據(jù)實(shí)踐和相關(guān)資料可知,GPS的定位精度與當(dāng)時(shí)的天氣、環(huán)境、時(shí)間和所處位置均有關(guān)系。因此,要達(dá)到高精度的定位信息,GPS接收機(jī)的安裝位置、使用時(shí)間、天氣情況、環(huán)境信息均要進(jìn)行仔細(xì)選取。同時(shí)在需要高精度的使用環(huán)境中,可使用差分GPS來提高定位精確度。在日常生活中,特別是對精度要求較高的行業(yè),其使用的一般都是差分GPS。差分GPS的定位精度進(jìn)過差分處理后可以達(dá)到毫米級。
1.3 差分GPS
1.3.1、定義
差分GPS(DGPS,differential GPS-DGPS)就是首先利用已知精確三維坐標(biāo)的差分GPS基準(zhǔn)臺,求得偽距修正量或位置修正量,再將這個(gè)修正量實(shí)時(shí)或事后發(fā)送給用戶(GPS導(dǎo)航儀),對用戶的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正,以提高GPS定位精度。
1.3.2、分類
根據(jù)差分GPS基準(zhǔn)站發(fā)送的信息方式可將差分GPS定位分為三類,即:位置差分、偽距差分和相位差分。
這三類差分方式的工作原理是相同的,即都是由基準(zhǔn)站發(fā)送改正數(shù),由用戶站接收并對其測量結(jié)果進(jìn)行改正,以獲得精確的定位結(jié)果。不同的是,發(fā)送改正數(shù)的具體內(nèi)容不一樣,其差分定位精度也不同。
其中位置差分是最簡單的差分方法,實(shí)現(xiàn)比較簡單、容易,適合用戶與基站距離小于100KM的情況下使用,但相對精度有所欠缺,無法達(dá)到較高的定位精度。
偽距差分是目前用途最廣的一種技術(shù)。目前使用差分GPS接收機(jī)幾乎都是采用此種技術(shù)。在偽距差分法中,在基準(zhǔn)站上的接收機(jī)要求得它至可見衛(wèi)星的距離,并將此計(jì)算出的距離與含有誤差的測量值加以比較。然后利用一個(gè)α-β濾波器將此差值濾波并求出其偏差。接著將所有衛(wèi)星的測距誤差傳輸給用戶,用戶利用此測距誤差來改正測量的偽距。最后,用戶利用改正后的偽距來解出本身的位置,消去公共誤差,提高定位精度。
與位置差分相似,偽距差分能將兩站公共誤差抵消,但隨著用戶到基準(zhǔn)站距離的增加又會出現(xiàn)系統(tǒng)誤差,這種誤差用任何差分法無法消除。在偽距差分中,用戶和基準(zhǔn)站之間的距離對精度有決定性影響。
1.3.3 差分GPS特點(diǎn)
通過實(shí)踐使用,發(fā)現(xiàn)差分GPS具有如下特點(diǎn):
(1)、全天候,幾乎不受任何天氣的影響
由于其采用固定基站的方法,因此,其使用幾乎不受天氣的影響,可以全天候使用,但在惡劣天氣或環(huán)境中,其定位精度會有所影響。這種全天候的特性使其可以在搶險(xiǎn)救災(zāi)等方面有廣泛使用。
(2)、覆蓋面非常廣,可輻射全球高達(dá)98%的面積
GPS定位系統(tǒng)開發(fā)較早,技術(shù)成熟,目前在軌運(yùn)行衛(wèi)星數(shù)達(dá)28顆,并分布在6條交點(diǎn)互隔60度的軌道面,因此,理論上可以覆蓋全球。
(3)、三維定點(diǎn)定速定時(shí)高精度
由于差分GPS的基站的坐標(biāo)位置已經(jīng)確定,因此定位時(shí)速度快,精度高。
(4)、具備快速、省時(shí)、高效率;
(5)、應(yīng)用廣泛、多功能;
(6)、可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)定位。
1.4 GPS組成部分
GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三部分構(gòu)成。
GPS空間衛(wèi)星星座
GPS空間衛(wèi)星星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平面內(nèi),軌道平面的傾角為55°,衛(wèi)星的平均高度為20200 km,運(yùn)行周期為11 h 58 min。衛(wèi)星用L波段的兩個(gè)無線電載波向廣大用戶連續(xù)不斷地發(fā)送導(dǎo)航定位信號,導(dǎo)航定位信號中含有衛(wèi)星的位置信息,使衛(wèi)星成為一個(gè)動(dòng)態(tài)的已知點(diǎn)。在地球的任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻,在高度角15°以上,平均可同時(shí)觀測到6顆衛(wèi)星,最多可達(dá)到9顆。GPS 衛(wèi)星產(chǎn)生兩組電碼,一組稱為C/A 碼( Coarse/Acquisition Code11023MHz),一組稱為P碼(Precise Code 10123MHz) 。
地面監(jiān)控站
地面控制部分由一個(gè)主控站,5個(gè)全球監(jiān)測站和3個(gè)地面控制站組成。監(jiān)測站均配裝有精密的銫鐘和能夠連續(xù)測量到所有可見衛(wèi)星的接受機(jī)。監(jiān)測站將取得的衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù),包括電離層和氣象數(shù)據(jù),經(jīng)過初步處理后,傳送到主控站。主控站從各監(jiān)測站收集跟蹤數(shù)據(jù),計(jì)算出衛(wèi)星的軌道和時(shí)鐘參數(shù),然后將結(jié)果送到3個(gè)地面控制站。地面控制站在每顆衛(wèi)星運(yùn)行至上空時(shí),把這些導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到衛(wèi)星。這種注入對每顆GPS衛(wèi)星每天一次,并在衛(wèi)星離開注入站作用范圍之前進(jìn)行最后的注入。如果某地面站發(fā)生故障,那么在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間,但導(dǎo)航精度會逐漸降低。
用戶設(shè)備
GPS用戶設(shè)備由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及其終端設(shè)備(如計(jì)算機(jī))等組成。GPS接收機(jī)可捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號,跟蹤衛(wèi)星的運(yùn)行,并對信號進(jìn)行交換、放大和處理,再通過計(jì)算機(jī)和相應(yīng)軟件,經(jīng)基線解算、網(wǎng)平差,求出GPS接收機(jī)中心(測站點(diǎn))的三維坐標(biāo)。GPS 接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩部分
1.5 GPS模塊
GPS模塊系統(tǒng)采用第三代高線式GPS模塊接受SiRF StarⅢ,GPS模塊SiRF靈活性。該芯片是小于10米的定位精度,能夠同時(shí)追蹤20個(gè)衛(wèi)星信道。其內(nèi)部的可充電電池,可以保持星歷數(shù)據(jù),快速定位。對于數(shù)據(jù)的輸出電平的串行數(shù)據(jù)格式,通信速度。
波特率4800,每名GPS數(shù)據(jù)輸出。該模塊采用MMCX GPS天線接口,為6線連接器,數(shù)據(jù)線接口電纜輸出,使用簡單,一般情況下只需要使用三個(gè)輸出線,第一連接3.5 ~ 5.5V的直流供電,第五腳是電源,腳的第二行是GPS測量輸出的是TTL電平信號,串行端口,高大于2.4V,低小于400mV,輸出驅(qū)動(dòng)器的啟動(dòng),直接與單片機(jī)的接口。如果只使用默認(rèn)設(shè)置,單片機(jī)讀取數(shù)據(jù)只能從模塊可以。
1.6其他全球定位系統(tǒng)
目前,除了美國的GPS系統(tǒng)外,在世界其他國家和地區(qū)也有自己的定位系統(tǒng),并逐步向世界推廣使用,他們分別是
(1)、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)。有24顆衛(wèi)星組成,精度在10米左右,軍民兩用。已經(jīng)于2011年1月1日在全球正式運(yùn)行。
(2)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)。有30顆衛(wèi)星組成,定位誤差不超過1米,主要為民用。2005年首顆試驗(yàn)衛(wèi)星已成功發(fā)射。
(3)、中國“北斗”系統(tǒng)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)﹝BeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System﹞是中國正在實(shí)施自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),縮寫為BDS。北斗系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成,可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù),并具短報(bào)文通信能力,已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力,定位精度優(yōu)于20m,授時(shí)精度優(yōu)于100ns。2012年12月27日,北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版正式公布,北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。
空間端包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個(gè)地面站。用戶端由北斗用戶終端以及與美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”(GLONASS)、歐盟“伽利略”(GALILEO)等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端組成。
目前,北斗衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
2 C#編程語言
2.1 簡介
C#是微軟公司發(fā)布的一種面向?qū)ο蟮?、運(yùn)行于.NET Framework之上的高級程序設(shè)計(jì)語言。
C#是一種安全的、穩(wěn)定的、簡單的、優(yōu)雅的,由C和C++衍生出來的面向?qū)ο蟮木幊陶Z言。它在繼承C和C++強(qiáng)大功能的同時(shí)去掉了一些它們的復(fù)雜特性(例如沒有宏以及不允許多重繼承)。C#綜合了VB簡單的可視化操作和C++的高運(yùn)行效率,以其強(qiáng)大的操作能力、優(yōu)雅的語法風(fēng)格、創(chuàng)新的語言特性和便捷的面向組件編程的支持成為.NET開發(fā)的首選語言。
C#是面向?qū)ο蟮木幊陶Z言。它使得程序員可以快速地編寫各種基于MICROSOFT .NET平臺的應(yīng)用程序,MICROSOFT .NET提供了一系列的工具和服務(wù)來最大程度地開發(fā)利用計(jì)算與通訊領(lǐng)域。
2.2特點(diǎn)
2.2.1中間代碼
微軟在用戶選擇何時(shí)MSIL應(yīng)該編譯成機(jī)器碼的時(shí)候是留了很大的余地。微軟公司聲稱MSIL不是解釋性的,而是被編譯成了機(jī)器碼。它也明白許多程序員認(rèn)為Java程序要不可避免的比C編寫的任何東西都要慢。而這種實(shí)現(xiàn)方式?jīng)Q定了基于MSIL的程序(指的是用C#,Visual Basic,"Managed C++"--C++的一個(gè)符合CLS的版本--等語言編寫的程序)將在性能上超過"解釋性的"Java代碼。Java JIT編譯器的普遍存在使得Java和C#在性能上相對相同。Java的中間代碼和MSIL都是中間的匯編形式的語言,它們在運(yùn)行時(shí)或其它的時(shí)候被編譯成機(jī)器代碼。
2.2.2命名空間中的申明
當(dāng)你創(chuàng)建一個(gè)程序的時(shí)候,你在一個(gè)命名空間里創(chuàng)建了一個(gè)或多個(gè)類。同在這個(gè)命名空間里(在類的外面)你還有可能聲明界面,枚舉類型和結(jié)構(gòu)體。必須使用using關(guān)鍵字來引用其他命名空間的內(nèi)容。
2.2.3基本的數(shù)據(jù)類型
C#擁有比C,C++或者Java更廣泛的數(shù)據(jù)類型。這些類型是bool, byte, ubyte, short, ushort, int, uint, long, ulong, float, double,和decimal。象Java一樣,所有這些類型都有一個(gè)固定的大小。又象C和C++一樣,每個(gè)數(shù)據(jù)類型都有有符號和無符號兩種類型。與Java相同的是,一個(gè)字符變量包含的是一個(gè)16位的Unicode字符。C#新的數(shù)據(jù)類型是decimal數(shù)據(jù)類型,對于貨幣數(shù)據(jù),它能存放28位10進(jìn)制數(shù)字。
2.2.4兩個(gè)基本類
一個(gè)名叫object的類是所有其他類的基類。而一個(gè)名叫string的類也象object一樣是這個(gè)語言的一部分。作為語言的一部分存在意味著編譯器有可能使用它--無論何時(shí)你在程序中寫入一句帶引號的字符串,編譯器會創(chuàng)建一個(gè)string對象來保存它。
2.2.5參數(shù)傳遞
方法可以被聲明接受可變數(shù)目的參數(shù)。缺省的參數(shù)傳遞方法是對基本數(shù)據(jù)類型進(jìn)行值傳遞。ref關(guān)鍵字可以用來強(qiáng)迫一個(gè)變量通過引用傳遞,這使得一個(gè)變量可以接受一個(gè)返回值。out關(guān)鍵字也能聲明引用傳遞過程,與ref不同的地方是,它指明這個(gè)參數(shù)并不需要初始值。
2.2.6與COM的集成
C#對Windows程序最大的賣點(diǎn)可能就是它與COM的無縫集成了,COM就是微軟的Win32組件技術(shù)。實(shí)際上,最終有可能在任何。NET語言里編寫COM客戶和服務(wù)器端。C#編寫的類可以子類化一個(gè)已存在的COM組件;生成的類也能被作為一個(gè)COM組件使用,然后又能使用,比方說,JScript語言子類化它從而得到第三個(gè)COM組件。這種現(xiàn)象的結(jié)果是導(dǎo)致了一個(gè)運(yùn)行環(huán)境的產(chǎn)生,在這個(gè)環(huán)境里的組件是網(wǎng)絡(luò)服務(wù),可用任何。NET語言子類化。
2.2.7索引下標(biāo)
一個(gè)索引與屬性除了不使用屬性名來引用類成員而是用一個(gè)方括號中的數(shù)字來匿名引用(就象用數(shù)組下標(biāo)一樣)以外是相似的。
public class ListBox: Control {
{
可以用一個(gè)循環(huán)器來匿名引用字符串內(nèi)部數(shù)組成員,就象下面這樣:
ListBox listBox = ...;
listBox[0] = "hello";
Console.WriteLine(listBox[0]);
2.2.8代理和反饋
一個(gè)代理對象包括了訪問一個(gè)特定對象的特定方法所需的信息。只要把它當(dāng)成一個(gè)聰明的方法指針就行了。代理對象可以被移動(dòng)到另一個(gè)地方,然后可以通過訪問它來對已存在的方法進(jìn)行類型安全的調(diào)用。一個(gè)反饋方法是代理的特例。event關(guān)鍵字用在將在事件發(fā)生的時(shí)候被當(dāng)成代理調(diào)用的方法聲明中。
2.3 使用場合
C#由于其簡單易用,且具備較好的系統(tǒng)兼容性,因此它廣泛被用于開發(fā)各種系統(tǒng),同時(shí)其可同時(shí)適用于B/S和C/S模式,并且兩者可以實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)其他語言所不能實(shí)現(xiàn)的功能。另外,由于其是微軟公司開發(fā)、發(fā)布的,故其在windows環(huán)境下編程具備很多優(yōu)勢,容易實(shí)現(xiàn)對window底層函數(shù)的調(diào)用和相關(guān)函數(shù)的封裝。
C#封裝了多種數(shù)據(jù)庫連接類和控件,可以實(shí)現(xiàn)和多種數(shù)據(jù)庫連接,并提供諸多函數(shù)實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的調(diào)用。
3、Oracle數(shù)據(jù)庫
Oracle Database,又名Oracle RDBMS,或簡稱Oracle。是甲骨文公司的一款關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。
3.1 簡介
ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是美國ORACLE公司(甲骨文)提供的以分布式數(shù)據(jù)庫為核心的一組軟件產(chǎn)品,是目前最流行的客戶/服務(wù)器(CLIENT/SERVER)或B/S體系結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫之一。ORACLE數(shù)據(jù)庫是目前世界上使用最為廣泛的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),作為一個(gè)通用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),它具有完整的數(shù)據(jù)管理功能;作為一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫,它是一個(gè)完備關(guān)系的產(chǎn)品;作為分布式數(shù)據(jù)庫它實(shí)現(xiàn)了分布式處理功能。但它的所有知識,只要在一種機(jī)型上學(xué)習(xí)了ORACLE知識,便能在各種類型的機(jī)器上使用它。