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其實，當無人駕駛汽車的概念或實體車開始被熱炒的時候，包含很快就不用考駕照之類的話題就被人一再提起。不過呢，酒要一口一口地喝，路要一步一步地走?，F(xiàn)在已經進入2020年了，頂級L5層次的無人駕駛汽車并沒有到來，而且我們依然需要考駕照自主駕車。

不過呢，現(xiàn)在人工智能技術一時一刻也沒閑著，集成了互聯(lián)網+AI的機器人也已經滲透到了現(xiàn)實生活中的各個領域或角落。想必很多人和一人客都有了解，在我們整個國家進入新冠病毒疫情的考驗的過程中，巨頭、AI公司和各大機器人公司也紛紛把自己的技術用于防疫戰(zhàn)爭中。機器人，已經更加普及地進入各個行業(yè)或崗位了，大量行業(yè)開始無人化運行，一些崗位開始用機器人來輔助替代真人，比如駕校教練。

近日，蘇州交運駕校開始引進一批“機器人電子教練”，也就是讓機器人電子教練來“接管”教練，和學員通過人機交互的方式來交流，督促學員進步，以起到輔助教學的作用。而且，當學員出現(xiàn)錯誤或發(fā)生緊急狀況時，機器人電子教練會自動剎車并給出視頻分析，還會溫柔鼓勵，“再接再厲，你是最棒的！”

其實上，這個機器人電子教練，并不是我們大眾第一感覺中的實體化機器人。它只是被嵌入到了汽車中，通過人工智能等技術來“改造”汽車，讓一輛普通的汽車成為一輛AI機器人。車身周圍布滿感應器，車內副駕駛位裝有LED顯示屏，還有緊急剎車制動模式。

而機器人電子教練的大腦呢，則是集成了場地大小、訓練項目等一切必要信息的計算機程序，它通過虛擬現(xiàn)實的三維電子地圖和高精度差分技術計算出車輛航向、航位從而判別車輛狀態(tài)利用系統(tǒng)語音、電子顯示屏指導學員練車。

讓機器人電子教練暫時“取代”真人教練，當然不是為了讓機器人替代人，并非為了讓教練這一行人下崗，而是非常時期非常做法。高級別的無人駕駛時代還沒有來臨，我們人類還不能完全脫離汽車的方向盤。那么我們就可以利用現(xiàn)在已經成熟的科技產品，在現(xiàn)在的疫情階段，服務社會服務更多的人。

疫情還沒有結束，我們每個人都不能松懈。雖然生產生活還要繼續(xù)，但必要的防范措施還是一定要跟上的。一人客覺得，非常時期，借助科技，避免不必要的風險和隱患是很正確的決定。疫情期間，讓科技產品走入工作崗位，讓人和人減少直接接觸，就是技術在為疫情做出自己的貢獻。這個機器人電子教練，則是很好的體現(xiàn)之一。

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近日，在蘇州市一家駕校

學員張女士正在進行科目二的練習

可是車里始終只有他一人

教練幾乎全程都不見蹤影

張女士駕駛的這輛教練車十分特別

里面裝載了AI"機器人電子教練"

學員在學習過程當中

如出現(xiàn)錯誤或緊急狀況時

"機器人電子教練"會立即自動剎車

顯示屏上會用視頻分析出錯原因

"機器人電子教練"還會溫柔地提醒和鼓勵：

"側方停車，慢速行駛，看清楚了！"

"再接再厲，你是最棒的！"

車輛外觀看起來雖然普通

其實車身周圍布滿感應器

車內副駕駛位裝有 LED 顯示屏

以及緊急剎車制動模式

駕校方提前將場地大小、訓練項目等信息

精確寫入計算機程序

通過虛擬現(xiàn)實的三維電子地圖

和高精度差分技術

計算出車輛航向、航位

從而判別車輛狀態(tài)

利用系統(tǒng)語音、電子顯示屏

指導學員練車

張女士表示

跟著"機器人電子教練"學車比較輕松

如果有不會的或做錯的地方

點開視頻就能看到自己錯在哪里

就算人工教練不在也很安心

因為車輛可以自動剎車

整個過程中

只有學員在遇到特殊問題

無法與"機器人電子教練"溝通時

人工教練員才會上前作出解釋

目前，該駕校已有 11 輛教練車

安裝了全智能駕培設備

已完成調試正式"上崗"

即將進行科目二學習的學員

需要通過駕校預約平臺自主預約

駕校相關負責人表示

引入"機器人電子教練"是一種創(chuàng)新和嘗試

將作為人工教練員的補充

實現(xiàn)兩者相輔相成

現(xiàn)在問題來了：

去駕校學車的時候

你會選擇人工教練還是"機器人電子教練"呢？

來源：蘇州電視臺、昆山臺、互聯(lián)網

發(fā)布：嘻哈學車、編輯：孫麗君