隨著現(xiàn)代化科技創(chuàng)新技術(shù)的不斷推進(jìn)，人工智能產(chǎn)品的深入研發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)、電子智能學(xué)車(chē)也成為我市駕駛培訓(xùn)行業(yè)探索創(chuàng)新升級(jí)的新思路。日前，我市機(jī)械駕校率先在5輛教練車(chē)上安裝“機(jī)器人教練”，應(yīng)用于場(chǎng)內(nèi)科目二駕駛培訓(xùn)。 那么，什么是機(jī)器人電子教練呢？它有哪些特點(diǎn)？能為駕校帶來(lái)哪些好處？它能完全替代教練員工作嗎？下面，我們就從它的優(yōu)缺點(diǎn)等方面進(jìn)行詳細(xì)解答。
什么是機(jī)器人教練？
我們通常說(shuō)的機(jī)器人教練，學(xué)名叫“智能化教學(xué)輔助系統(tǒng)”，俗稱(chēng)機(jī)器人教練或電子教練。安裝了“機(jī)器人教練”的教練車(chē)，是由車(chē)頂兩個(gè)“小蘑菇”測(cè)量型天線(xiàn)、一個(gè)副駕駛前方的小平板和一套后備箱黑匣子等電子部分組成的智能教學(xué)系統(tǒng)。
資料圖 嘻哈學(xué)車(chē) 機(jī)器人電子教練發(fā)布
機(jī)器人教練的原理是什么？
機(jī)器人教練教學(xué)系統(tǒng)，是通過(guò)將電子設(shè)備安裝在教練車(chē)上，虛擬現(xiàn)實(shí)的三維電子地圖，用來(lái)進(jìn)行精確定位給予評(píng)判；利用高精度差分技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)算法，計(jì)算出教練車(chē)的航向、航位、判別車(chē)輛狀態(tài)；通過(guò)系統(tǒng)的語(yǔ)音、電子顯示屏實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)、糾正學(xué)員駕駛操作規(guī)范。
通俗點(diǎn)說(shuō)，就是將駕校場(chǎng)地大小、訓(xùn)練項(xiàng)目尺寸等以地圖的形式精確寫(xiě)入計(jì)算機(jī)程序，通過(guò)電子語(yǔ)音系統(tǒng)指導(dǎo)學(xué)員“練車(chē)”，并實(shí)現(xiàn)模擬考試評(píng)判。
機(jī)器人教練在教學(xué)方面有哪些特點(diǎn)？
“機(jī)器人教練”的問(wèn)世，是繼“互聯(lián)網(wǎng)+”、“駕考改革”之后的又一重大熱點(diǎn)，它的出現(xiàn)給正處于變革時(shí)期的駕培行業(yè)帶來(lái)了新的思路?！皺C(jī)器人教練”能夠進(jìn)行“規(guī)范化”、“智能化”和“人性化”的教學(xué)，減輕了教練員的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)教學(xué)質(zhì)量地提高有著補(bǔ)充提高的作用。
1、教學(xué)規(guī)范化
駕?？梢詤R集多位一線(xiàn)合格率高的教練員的先進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行提煉和優(yōu)化，形成一套既滿(mǎn)足“教學(xué)大綱”要求又符合駕校實(shí)際情況的規(guī)范化教案，寫(xiě)入“機(jī)器人教練”程序。相對(duì)于普通教練員的教學(xué)方法而言，這套凝聚了集體智慧的教學(xué)方法更規(guī)范、更標(biāo)準(zhǔn)、也更科學(xué)，避免“十個(gè)教練員十種教學(xué)方法”的“各自為戰(zhàn)”模式。并且它采用標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)語(yǔ)言、術(shù)語(yǔ)和最合理的語(yǔ)速進(jìn)行講解，能大幅度提高教學(xué)質(zhì)量。
2、教學(xué)流程化
“機(jī)器人教練”能夠全程對(duì)學(xué)員進(jìn)行 “及時(shí)準(zhǔn)確”的語(yǔ)音提示。學(xué)員上車(chē)后馬上提示調(diào)座椅、調(diào)后視鏡、系安全帶；車(chē)輛起步后提示車(chē)輛行駛的路線(xiàn)；進(jìn)入訓(xùn)練科目時(shí)更是細(xì)致地提示學(xué)員打回方向的時(shí)機(jī)、觀(guān)察的目標(biāo)、操作的重點(diǎn)難點(diǎn)等一系列流程。學(xué)員只需要根據(jù)語(yǔ)音的提示進(jìn)行操作就可，直觀(guān)明了。當(dāng)學(xué)員練習(xí)熟練后，可以選擇無(wú)聲模式，在沒(méi)有聲音提示的情況下，獨(dú)立練習(xí)。
3、教學(xué)視頻化
“機(jī)器人教練”程序中有多部教學(xué)視頻，包括基礎(chǔ)駕駛技能、科目二駕駛技能、科目三駕駛技能三部分。教學(xué)視頻對(duì)每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)和操作注意事項(xiàng)進(jìn)行了非常全面的展示，其講解是規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的。學(xué)員在練習(xí)前可先收看視頻然后再進(jìn)行實(shí)際操作，做到了心中有數(shù)，實(shí)現(xiàn)了“理論與實(shí)踐相結(jié)合”的教學(xué)目的。它還具備訓(xùn)練軌跡回放功能，讓學(xué)員清楚地了解自己每一次操作失誤（如車(chē)身出線(xiàn)、倒庫(kù)不入等）的原因。
4、教學(xué)精準(zhǔn)化
“機(jī)器人教練”的衛(wèi)星差分系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)對(duì)教練車(chē)進(jìn)行厘米級(jí)的定位。學(xué)員操作車(chē)輛進(jìn)入訓(xùn)練項(xiàng)目時(shí)，在車(chē)身軌跡即將接近“失誤標(biāo)準(zhǔn)”前提示學(xué)員進(jìn)行必要的操作，避免失誤。
5、評(píng)判智能化
“機(jī)器人教練”也可以用作模擬考試，能夠按照預(yù)先設(shè)定的考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)員的每一次操作進(jìn)行評(píng)判。讓學(xué)員清楚地知道模擬考試結(jié)果和扣分項(xiàng)目，從而對(duì)訓(xùn)練進(jìn)行改進(jìn)，還可以使學(xué)員提前適應(yīng)考試環(huán)境，增加信心和心理素質(zhì)，提高考試適應(yīng)能力。
6、教學(xué)人性化
“機(jī)器人教練”完全能做到了“文明教學(xué)”、“誨人不倦”。它的標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)程序會(huì)對(duì)學(xué)員進(jìn)行詳細(xì)耐心指導(dǎo)，對(duì)學(xué)員“一視同仁”，不會(huì)因?yàn)閷W(xué)員“笨”而生氣，不會(huì)因?yàn)閷W(xué)員出錯(cuò)而惱火，它的“意志堅(jiān)定”可以永遠(yuǎn)保持耐心，不會(huì)罵人，不會(huì)發(fā)脾氣，不會(huì)給學(xué)員壓力。對(duì)于學(xué)員而言，機(jī)器人教學(xué)能夠帶來(lái)不一樣的學(xué)車(chē)體驗(yàn)，他們不用看教練員的臉色，不用擔(dān)心被罵，學(xué)車(chē)更自信、更輕松。
機(jī)器人教練安全方面有保障嗎？
“汽車(chē)自動(dòng)剎車(chē)技術(shù)”被嵌入了“機(jī)器人教練”的安全防護(hù)系統(tǒng)，這使得安全教學(xué)水平得到一定的技術(shù)保障。根據(jù)“機(jī)器人教練”生產(chǎn)企業(yè)提供的安全防護(hù)說(shuō)明，它具有以下安全防護(hù)作用：
1、油門(mén)誤踩防護(hù)
為防止學(xué)員將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩，教練員一般會(huì)將教練車(chē)加速踏板采取限位措施防止誤踩。但有時(shí)教練員可能由于麻痹大意而忘記，也有可能采取措施不得力使加速踏板得限位失效?！皺C(jī)器人教練”可判斷出車(chē)輛在不該加速的情況下的突然加速，會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行熄火和制動(dòng)。
2、車(chē)輛后溜防護(hù)
在練習(xí)“坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步”這個(gè)科目時(shí)，學(xué)員出現(xiàn)“溜車(chē)”是一種非常普遍的現(xiàn)象，帶來(lái)的危險(xiǎn)也是非常大的?！皺C(jī)器人教練”能夠識(shí)別車(chē)輛后溜，并進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)。
3、車(chē)速限制防護(hù)
“機(jī)器人教練”可以設(shè)置車(chē)速限制，一旦超過(guò)設(shè)定速度，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)剎，之后會(huì)報(bào)警、停車(chē)。
4、電子圍欄防護(hù)
“機(jī)器人教練”使用了電子圍欄技術(shù)，可以設(shè)置教學(xué)區(qū)域，如果教練車(chē)超出教學(xué)區(qū)域，偏離設(shè)定軌道，車(chē)輛就會(huì)點(diǎn)剎、報(bào)警，甚至?xí)o急剎車(chē)停下。
5、實(shí)時(shí)監(jiān)控防護(hù)
通過(guò)“機(jī)器人教練”的后臺(tái)系統(tǒng)，可以對(duì)每一臺(tái)“機(jī)器人教練”車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛異常，就會(huì)采取遠(yuǎn)程制動(dòng)的方式，將車(chē)輛熄火，確保學(xué)員的駕駛安全。
6、障礙預(yù)警防護(hù)
通過(guò)“機(jī)器人教練”的后臺(tái)系統(tǒng)，可以設(shè)置一定的距離遇到障礙物自動(dòng)剎車(chē)。訓(xùn)練中，如果車(chē)前方出現(xiàn)障礙物或行人，自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)提前介入，在學(xué)員沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)之前進(jìn)行制動(dòng)。
機(jī)器人教練有哪些不足之處？
1、不能因人施教
由于學(xué)員的年齡、性格、接受能力存在差異，教練員能夠感知學(xué)員的情緒變化，通過(guò)“表?yè)P(yáng)”、“批評(píng)”、“鼓勵(lì)”等手段調(diào)整學(xué)員情緒，然后再去強(qiáng)調(diào)技術(shù)要領(lǐng)。而“機(jī)器人教練”不能感知學(xué)員情緒變化，雖然它能進(jìn)行一定的“人機(jī)交互”，但它不能與學(xué)員進(jìn)行有效的溝通，不能運(yùn)用“表?yè)P(yáng)和批評(píng)藝術(shù)”和“幽默教學(xué)”積極地影響學(xué)員。
2、不能全面糾錯(cuò)
“機(jī)器人教練”不能評(píng)判學(xué)員的一些錯(cuò)誤的駕駛動(dòng)作，如：低頭看擋、掏方向竄方向、駕駛姿勢(shì)不正確、轉(zhuǎn)向時(shí)未回頭觀(guān)察等。電子教練只會(huì)教你如何應(yīng)付考試，而不會(huì)教你良好駕駛習(xí)慣。這些錯(cuò)誤，教練員隨車(chē)指導(dǎo)是可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行糾錯(cuò)的。
3、不能與學(xué)員互動(dòng)
“機(jī)器人教練”僅僅機(jī)械化判斷學(xué)員訓(xùn)練是否合格，但對(duì)于為什么出錯(cuò)，是什么原理，無(wú)法與學(xué)員通過(guò)語(yǔ)言交流形成更深入的互動(dòng)，也不能將各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合，找出駕駛操作的共同點(diǎn)和不同之處。
機(jī)器人教練為駕校帶來(lái)哪些價(jià)值？
從2016年“機(jī)器人教練”在石家莊首秀開(kāi)始，它的身影不但出現(xiàn)首都北京而且也出現(xiàn)在新疆石河子這樣的邊陲重地。時(shí)至今日，“機(jī)器人教練”已經(jīng)迅速地現(xiàn)身于全國(guó)各地。長(zhǎng)沙、哈爾濱、南昌、鄭州、烏魯木齊、合肥、重慶、嘉興等地的駕校分別宣布引進(jìn)“機(jī)器人教練”。從使用情況看來(lái)，可以為駕校帶來(lái)以下好處：
1、節(jié)約成本，提升服務(wù)
利用機(jī)器人教練進(jìn)行教學(xué)，一方面可以解決駕校教練員短缺問(wèn)題，節(jié)省大量教練員人工費(fèi)用的開(kāi)支，最值得稱(chēng)道的是它會(huì)不厭其煩的，保持良好的“態(tài)度”對(duì)學(xué)員進(jìn)行教學(xué)，緩解學(xué)員學(xué)車(chē)的精神緊張。由于“機(jī)器人教練”良好的教學(xué)效果，教練員不用再進(jìn)行重復(fù)的勞動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大為降低，駕?？梢詫⒔叹殕T釋放出來(lái)的精力和體力用于為學(xué)員服務(wù)中，從而會(huì)使學(xué)員滿(mǎn)意度大為提高，駕校的口碑也會(huì)隨之提升。
2、統(tǒng)一管理，連鎖經(jīng)營(yíng)
電子教練是利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)學(xué)車(chē)培訓(xùn)，完全可以做到教學(xué)規(guī)范統(tǒng)一，教學(xué)內(nèi)容統(tǒng)一，教學(xué)方式統(tǒng)一，教學(xué)理念統(tǒng)一，這樣的話(huà)?cǎi){校管理統(tǒng)一也就再簡(jiǎn)單不過(guò)了。如果一個(gè)駕校校長(zhǎng)開(kāi)了多家駕校，那么電子教練就可以實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)管理，連鎖經(jīng)營(yíng)。
機(jī)器人教練能代替教練員工作嗎？
“機(jī)器人教練”目前僅應(yīng)用于駕校場(chǎng)內(nèi)的科目二教學(xué)階段，是一種創(chuàng)新和嘗試，科目三的實(shí)際道路駕駛教學(xué)還需要教練員進(jìn)行隨車(chē)指導(dǎo)。兩者是相輔相成、相互補(bǔ)充的關(guān)系，教練員可以依托‘機(jī)器人教練’進(jìn)行輔助教學(xué)，‘機(jī)器人教練’也需要教練員進(jìn)行課后總結(jié)和評(píng)價(jià)，兩者完美結(jié)合才能更好的發(fā)揮作用，才能更好的服務(wù)好學(xué)員。
綜上所述，電子教練暫時(shí)不會(huì)替代教練員，因?yàn)閷W(xué)車(chē)是人與人的溝通學(xué)習(xí)，除了駕駛技巧，還要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)實(shí)時(shí)情況的預(yù)判和應(yīng)對(duì)處理。目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不成熟，或許等科技進(jìn)步了，會(huì)發(fā)生變化。電子教練只能作為輔助教學(xué)工具，具體操作的還是人。
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