“請看左側(cè)后視鏡，和左側(cè)虛線對齊時，向右打方向盤……”教練車副駕駛座上沒有教練，只放著一個平板電腦的電子設(shè)備，上面能看到車輛的行駛位置，還會不時地向?qū)W員傳來精確的操作指導(dǎo)語音提示。
前段時間，記者隨濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校到合肥考察一家駕校時，看到了這個“機(jī)器人教練”。它帶有衛(wèi)星定位和接收發(fā)射信號的智能主控系統(tǒng)，可實(shí)時的感應(yīng)和指導(dǎo)考生駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目。
“機(jī)器人教練”是順應(yīng)著新時代的人工智能駕駛培訓(xùn)產(chǎn)品，它的科技手段是毋庸置疑的。那它能否與濟(jì)南駕校培訓(xùn)實(shí)際情況有機(jī)結(jié)合，給駕校帶來合理市場收益呢?雖然很多人對此也是心存疑慮的，但很多城市的駕校早就已經(jīng)引進(jìn)了“機(jī)器人教練”。
支持者認(rèn)為，“機(jī)器人教練”可以替代教練員，節(jié)約駕校成本。未來科技改變生活是不爭的事實(shí)，無人駕駛汽車已經(jīng)高調(diào)亮相，“機(jī)器人教練”進(jìn)入駕校市場是必然的事情。
而反對者則持謹(jǐn)慎態(tài)度，“機(jī)器人教練”本質(zhì)上是機(jī)器，它和人沒法比，最多是輔助教練員工作的教學(xué)設(shè)備，全面代替教練員不太可能。
但記者隨后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南部分駕校和行業(yè)主管部門都在考察“機(jī)器人教練”教學(xué)效果，引入濟(jì)南使用，已是指日可待。
合肥一駕校工作人員托著“機(jī)器人教練”講解使用方法。(戴升寶 攝)
“機(jī)器人教練”長啥樣?
合肥這家駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，“機(jī)器人教練”是由兩個車頂?shù)膬蓚€小蘑菇形的天線和車內(nèi)的一個平板電腦組成，平板電腦內(nèi)搭載輔助教練教學(xué)系統(tǒng)。駕校將訓(xùn)練場地和教練車輛相關(guān)信息錄入教學(xué)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)將整個駕校的場地生成一個虛擬的三維電子地圖，最后結(jié)合高精度定位技術(shù)，計算出教練車的準(zhǔn)確方位和行車方向，判定車輛運(yùn)行狀態(tài)，同時還可以利用系統(tǒng)語音、電子顯示屏對學(xué)員進(jìn)行指導(dǎo)訓(xùn)練。“機(jī)器人教練”還安裝自動剎車安全防護(hù)系統(tǒng)，具有油門誤踩、車輛后溜、車速限制、電子圍欄等主動安全防護(hù)功能，能夠確保學(xué)員安全練車。與傳統(tǒng)教練員相比，“機(jī)器人教練”不僅在教學(xué)上細(xì)致入微，而且不罵人，沒脾氣，給練車過于緊張的學(xué)員來說是非常好的，還可以減輕教練員的教學(xué)壓力的同時，還能為駕校節(jié)省成本。
“你看，這些配備機(jī)器人教練的車輛和普通教學(xué)車不一樣，車頂有兩個小蘑菇、一根天線，后備箱里還有一個‘黑匣子’，再加上放在副駕駛座前方的平板電腦，組成一個教學(xué)機(jī)器人。”這家駕校工作人員介紹，通過機(jī)器人教練設(shè)備，一個教練員可以監(jiān)督兩三輛教練車的學(xué)員練習(xí)。不用擔(dān)心教練員不在旁邊時學(xué)員會發(fā)生駕駛危險，因?yàn)闄C(jī)器人系統(tǒng)嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，比教練員操作還要嚴(yán)格。學(xué)員一旦操作不及時或誤操作的情況下，系統(tǒng)會自動糾正，遇到危險情況發(fā)生，例如：前后方有障礙物、遇到危險區(qū)域、溜車、超速、誤踩油門等情況會立即剎車……”
機(jī)器人教練系統(tǒng)除可以了直接控制車輛外，駕校還設(shè)有管理中心系統(tǒng)，能精確定位車輛位置狀態(tài)，管理車輛行駛狀況，全景鳥瞰場地車輛運(yùn)行狀態(tài)信息等等，并能在必要時進(jìn)行遠(yuǎn)程控制剎車。及時避免了學(xué)員在行駛過程中發(fā)生危險。其他不上車的學(xué)員，也可以通過手機(jī)客戶端觀看學(xué)車視頻，分析學(xué)車難度，提高考試優(yōu)良率。使用了“機(jī)器人教練”的學(xué)員，可以通過手機(jī)APP觀看到自己的學(xué)車視頻，可以很清楚看到自己的不足之處并改正。教練員也可以通過平板電腦回放該學(xué)員的練車情況。
“機(jī)器人教練”有啥好處?
用“機(jī)器人教練”到底有啥好處呢?記者在這家駕校工作人員協(xié)助下，現(xiàn)場親自體驗(yàn)了一次“機(jī)器人教練”。上車坐好，“機(jī)器人教練”系統(tǒng)立即提示：“請系好安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈?！彪S后，在倒車入庫訓(xùn)練場，系統(tǒng)發(fā)出指令：“看后視鏡，注意調(diào)整方向?，F(xiàn)在車輛太靠左，請向右調(diào)整。”在坡道起步訓(xùn)練區(qū)，記者因駕車速度過快，立即有聲音提示，并自動剎車。爬坡時停車位置不準(zhǔn)確，會提示你停車位置大于或小于多少。起步的時候，記者沒有配合好離合器，車向后退了幾米，“機(jī)器人教練”立即及時的進(jìn)行緊急剎車，防止了車輛繼續(xù)后溜，以免發(fā)生不必要的危險。“你這個操作不合格，有些手生啊。”旁邊的駕校工作人員笑著說?！?/p>
合肥一“機(jī)器人教練”車
一圈體驗(yàn)下來，記者發(fā)現(xiàn)“機(jī)器人教練”不僅會根據(jù)學(xué)員操作及路面實(shí)際及時發(fā)出語音指令，還會提示學(xué)員如何操作，發(fā)生操作上的失誤時，還能夠給與修正與“傻瓜式教學(xué)”差不多。學(xué)員也不用擔(dān)心出危險，因?yàn)橄到y(tǒng)能自動剎車，從而減輕了教練員的工作。
濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，從專業(yè)角度來看，這個“機(jī)器人教練”相當(dāng)不錯，它不僅能幫助學(xué)員準(zhǔn)確、高效地掌握駕駛技能外，還能讓學(xué)員學(xué)車更輕松;還可幫助教練大大降低勞動強(qiáng)度，從而更多地指導(dǎo)學(xué)員。另外，“機(jī)器人教練”雖售價較高，卻有助于駕校降低成本，用之于教學(xué)具有規(guī)范化、智能化和人性化特點(diǎn)，能提升考試合格率、縮短訓(xùn)練周期。同時，一個教練員可監(jiān)督兩三輛教練車，實(shí)際是減少了駕校人員成本。
更為關(guān)鍵的是，“機(jī)器人教練”是駕校營銷的新亮點(diǎn)。在濟(jì)南，目前還沒有駕校引進(jìn)“機(jī)器人教練”。作為營銷策略來看，“人無我有”是關(guān)鍵的競爭點(diǎn)。對目前學(xué)車主力“90后”來說，“機(jī)器人教練”的教學(xué)概念是一個很有吸引力的營銷亮點(diǎn)。一旦濟(jì)南有駕校搶先引進(jìn)“機(jī)器人教練”，必然會吸引很多年輕人嘗試體驗(yàn)?，F(xiàn)在，“00后”年輕人也相繼達(dá)到法定學(xué)車年齡，他們喜歡新鮮事物，追求時尚，“機(jī)器人教練”對年輕的學(xué)車一代誘惑力無限。
“機(jī)器人教練”也有不足
“機(jī)器人教練”有著很多優(yōu)點(diǎn)的同時，其不足之處也比較明顯。它可程序化教學(xué)，卻無法針對學(xué)員的實(shí)際“因人施教”。濟(jì)南市某駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，學(xué)開車的人千差萬別，他們的年齡、性格、接受能力都有不同，經(jīng)驗(yàn)豐富的教練員可根據(jù)學(xué)員的情況，針對性教學(xué)。比如，學(xué)員在訓(xùn)練中情不自禁地出現(xiàn)緊張急躁或自滿自大等不良情緒會影響學(xué)車效果。一個優(yōu)秀教練員不但能感知學(xué)員情緒變化，還有辦法及時調(diào)整應(yīng)對。比如，有的學(xué)員需要表揚(yáng)和鼓勵，有的則需要強(qiáng)力打壓，然后再去教給他們相關(guān)操作要領(lǐng)。如果是“機(jī)器人教練”，面對上述情形就沒有辦法應(yīng)對。
據(jù)濟(jì)南這家駕校負(fù)責(zé)人前期了解，“機(jī)器人教練”能依托網(wǎng)絡(luò)對教練車進(jìn)行精確定位，也因此可判斷學(xué)員操作狀態(tài)。但對學(xué)員部分細(xì)微動作，甚至是一些錯誤的駕駛操作無法識別。比如學(xué)員低頭看擋位、玩手機(jī)、駕駛姿勢不正確、對周邊路況觀察不仔細(xì)等。而隨車的教練員卻能及時發(fā)現(xiàn)這些問題，并給予糾正，幫助學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，將來上路不至于成為“馬路殺手”。
雖然“機(jī)器人教練”有這么多明顯的缺點(diǎn)，但這位駕校負(fù)責(zé)人也承認(rèn)這是駕校將來的發(fā)展方向。他估計隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)升級，“機(jī)器人教練”的功能會越來越好，缺點(diǎn)也會慢慢被改掉，最終成為教練的好幫手。他認(rèn)為，“機(jī)器人教練”和教練員應(yīng)該是相輔相成、相互依存的關(guān)系，有了“機(jī)器人教練”的幫助，將來一個教練員也許能監(jiān)督多輛教練車，在節(jié)省成本的同時更好地服務(wù)學(xué)員，幫助教練員減輕了不少的工作壓力。
合肥一“機(jī)器人教練”車
“機(jī)器人教練”推廣需配套政策
對于國內(nèi)不少城市推廣“機(jī)器人教練”，濟(jì)南駕培市場監(jiān)管部門正在密切關(guān)注進(jìn)展。濟(jì)南市駕校服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，濟(jì)南目前已有數(shù)家駕校對“機(jī)器人教練”比較感興趣，有的已經(jīng)自行考察市場。監(jiān)管部門聯(lián)系過其他省市已經(jīng)用上“機(jī)器人教練”的駕校，準(zhǔn)備前去了解情況。目前在濟(jì)南推廣“機(jī)器人教練”需出臺相關(guān)配套政策措施。比如，目前濟(jì)南規(guī)定一個教練員管理一輛培訓(xùn)車，要全程緊盯學(xué)員，不允許“一人多車”。如果使用機(jī)器人參與駕駛培訓(xùn)教學(xué)，需要修改這個行業(yè)規(guī)定。一般來說，先選一駕校試點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)后再推廣。
我市這位駕校監(jiān)管部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為，根據(jù)各方反饋，“機(jī)器人教練”用現(xiàn)代智能科技實(shí)行人工智能精準(zhǔn)教學(xué)，可杜絕人情教學(xué)和學(xué)車腐敗發(fā)生，凈化行業(yè)風(fēng)氣，利于駕駛培訓(xùn)市場長遠(yuǎn)健康發(fā)展。畢竟這是一個新生事物，要在濟(jì)南落地推廣，尚需時日。
濟(jì)南一些駕校負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，他們會以審慎態(tài)度對待“機(jī)器人教練”，緊跟行業(yè)步伐進(jìn)行適度教學(xué)改革，既不能被新的自動化智能教學(xué)模式拋棄，又要避免“單兵突擊”給企業(yè)帶來風(fēng)險。
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