摘要：公安部139號部令與以往駕改部令最顯著的變化就是駕照可以“自學(xué)直考，打破駕校圍墻，實(shí)現(xiàn)駕照異地考試，促使并推動(dòng)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透從報(bào)名到約考的各個(gè)環(huán)節(jié)，真正還駕培市場自由化、便民化、透明化”，也具有顯著的時(shí)代特征和社會(huì)需要，緩解大量人口遷移與戶口限制的突出矛盾。那么嘻哈學(xué)車電子教練也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的一項(xiàng)民生“工程”，以下就社會(huì)需求給網(wǎng)友們介紹一下嘻哈學(xué)車相關(guān)項(xiàng)目，以供參考。
一、國家為什么要進(jìn)行駕考改革，需要企業(yè)做哪些配套？
首先，此次駕改涉及部委之多，彰顯了國家駕改的決心和意志，反映出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)下的駕考、駕培弊端，以及帶來的突出社會(huì)矛盾，積壓了太多的民怨、民憤，這與我黨執(zhí)政為民的宗旨是相悖的；其次，原有的駕考制度阻礙了國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著汽車時(shí)代的到來，人均GDP的快速提高，人們購車的愿望與需求迫切且剛性。異地工作群體在30多年的改革開放進(jìn)程中顯然已成為主力軍，在原有的駕考制度下想考取駕照是非常困難的，即使考了也花費(fèi)了大量的時(shí)間和財(cái)力，用老百姓的話說，費(fèi)錢、費(fèi)時(shí)又麻煩，很惱火。當(dāng)然，駕照的發(fā)放速度也直接影響汽車工業(yè)，特別是民族汽車工業(yè)發(fā)展，畢竟大部分群體消費(fèi)的還是合資車、國產(chǎn)車，我們要深刻的認(rèn)識到汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民生產(chǎn)總值的重要組成部分。同時(shí)網(wǎng)報(bào)和網(wǎng)約也是消除駕考、駕培中遏制腐敗的重要手段，系國家制度反腐的重要組成部分。
二、駕考改革真正的阻力在哪里，需要如何解決并推動(dòng)下去？
在上一節(jié)我們提到了此次駕改的國家戰(zhàn)略目的和民眾訴求，那么要去“革新”的行政部門及利益攸關(guān)者就是改革的“阻力”。在亂象叢生的駕考、駕培行業(yè)里“渾水摸魚”撈錢容易，謀求利益方便的部門和群體當(dāng)然會(huì)持反對意見了，要知道改革就是觸動(dòng)既得利益者的利益，重建新秩序?qū)崿F(xiàn)利益新分配，也應(yīng)驗(yàn)了觸動(dòng)利益比觸動(dòng)靈魂還難的這句話。再者，就是駕校的舉辦者和從業(yè)者，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制行業(yè)從業(yè)習(xí)慣的人，他們對互聯(lián)網(wǎng)的了解、認(rèn)知再到利用是需要一個(gè)過程的，這過程的前期既了解階段，他們這個(gè)群體是懷著復(fù)雜心情和矛盾心態(tài)的，有甚者還會(huì)“寧死不屈”，這也是一種阻力，解決這一切需要一個(gè)過程。當(dāng)然，在行業(yè)格局重塑的過程中，會(huì)有相當(dāng)數(shù)量的駕校會(huì)因?yàn)椴贿m應(yīng)市場化的需求而死掉，這些駕校的舉辦者有沒有接受新事物的能力和水平，導(dǎo)致恐懼未來，因?yàn)榭謶?，所以恐懼未來到來?/p>
三、駕考、駕培的未來在哪里？
此次的駕考改革勢必會(huì)打破原有駕考、駕培利益鏈條，重塑行業(yè)格局。這其中就包括主管部門與駕校之間的利益關(guān)系，駕校與教練之間的利益關(guān)系，駕校與學(xué)員之間的利益關(guān)系，教練員與學(xué)員之間的利益關(guān)系等等。
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