發(fā)展高科技 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
科技讓駕考更美好
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根據(jù)《公安部、交通運輸關于做好機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母锕ぷ鞯耐ㄖ罚ü还堋?016〕50號)及交通運輸部辦公廳印發(fā)《機動車駕駛培訓制度改革重點任務分解表》的通知(交辦運〔2016〕37號)安排,中國交通通信信息中心積極做好機動車駕駛培訓信息系統(tǒng)技術(shù)支持和服務工作,依據(jù)《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)平臺技術(shù)規(guī)范》(交通運輸部2016年第17號公告),現(xiàn)已完成了省級駕駛培訓監(jiān)管服務平臺1.0版本(含市、縣級應用端)基本功能研發(fā)工作,具備了與機動車駕駛員培訓機構(gòu)計時培訓平臺、全國駕駛培訓數(shù)據(jù)交換與服務平臺的對接能力。
省級駕駛培訓監(jiān)管服務平臺具備以下幾個方面特點:
特點1:符合改革政策要求及最新技術(shù)規(guī)范
系統(tǒng)功能設計緊緊圍繞《改革意見》中的27項任務進行,做到簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務。實現(xiàn)監(jiān)管與運營分離,落實駕駛培訓機構(gòu)的主體責任,強化事中事后監(jiān)管。系統(tǒng)字段、接口開發(fā)均以交通運輸部2016年第17號公告最新規(guī)范為藍本,保障各個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的無縫接入。
特點2:接入駕培統(tǒng)一編號體系
根據(jù)相應規(guī)則,全國駕培平臺為培訓機構(gòu)、教練車、教練員、學員等分配統(tǒng)一編號,基礎數(shù)據(jù)需要附帶各自唯一的統(tǒng)一編號到省監(jiān)管服務平臺完成備案,方可有效。通過統(tǒng)一編號體系,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的精準統(tǒng)計,以及有效的防范黑駕校、黑教練、黑教練車等問題。
特點3:教學區(qū)域上報、審核流程一體化
培訓機構(gòu)需按照統(tǒng)一規(guī)范上報電子教學區(qū)域圍欄坐標,只有在經(jīng)過管理部門審核并通過的教學區(qū)域內(nèi)培訓產(chǎn)生的學時數(shù)據(jù),才有可能被視作有效學時。通過啟用電子圍欄,可很大程度改善場地亂培訓的情況。
特點4:實現(xiàn)培訓教學日志電子化
結(jié)合最新《機動車駕駛培訓教學大綱》征求意見稿的修訂思路,設計了電子培訓教學日志,落實登錄登出以及每個15分鐘拍攝照片的要求,強化對學員培訓過程的動態(tài)監(jiān)管。
特點5:采用證書加密防篡改技術(shù)進行階段學時數(shù)據(jù)傳輸與審核
省級監(jiān)管服務平臺具備階段學時審核功能,培訓機構(gòu)通過TCP傳輸方式將每分鐘學時傳輸至監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)庫,并需要加蓋電子簽章對所傳數(shù)據(jù)進行認可。管理部門可設定審核規(guī)則,通過大數(shù)據(jù)分析功能,對分鐘學時數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)逐條復核。落實培訓機構(gòu)主體責任,強化事中事后監(jiān)管,現(xiàn)培訓信息傳輸、儲存、監(jiān)管、服務一體化。
特點6:實現(xiàn)學員培訓過程全流程查詢
建立了全面的學員培訓檔案,涵蓋學員基礎信息、培訓日志、階段審核、有效學時、結(jié)業(yè)信息5個維度。將每個學員的培訓相關信息進行串聯(lián)和整合,使得學員培訓過程管理形成一個有機的整體。
特點7:具備教練車實時監(jiān)控與行車軌跡回放功能
教練車作為培訓教學的主要工具之一,通過實時監(jiān)控功能,管理部門可以實現(xiàn)對所轄區(qū)域所有教練車進行實時定位管理,可以查看車輛實時位置信息和培訓狀態(tài)信息。選擇目標車輛和時間可以回放教練車的培訓行車路徑,結(jié)合電子圍欄功能,對學時造假大數(shù)據(jù)分析提供了有力的支撐。
特點8:滿足省、市、縣多級用戶角色的管理需求
系統(tǒng)通過角色創(chuàng)建和權(quán)限分配,可以實現(xiàn)多級管理業(yè)務需求,具備省、市、縣三級應用端結(jié)構(gòu),數(shù)據(jù)集中,業(yè)務協(xié)同。在滿足管理需求的前提下,盡可能減少系統(tǒng)的重復建設和投資,節(jié)約社會資源,提高管理效率。
對于省級駕駛培訓監(jiān)管服務平臺下一階段的推進任務主要圍繞這么幾點展開:
1.結(jié)合各省反饋的意見建議,繼續(xù)對現(xiàn)有功能模塊進行優(yōu)化。
2.對于符合最新規(guī)范要求的駕駛員培訓機構(gòu)計時培訓平臺,做好與之系統(tǒng)聯(lián)調(diào)接入的準備工作。
3.系統(tǒng)已經(jīng)具備與公安考試系統(tǒng)對接能力,將加緊推進與公安部門的溝通,完成數(shù)據(jù)技術(shù)層面上的對接。
4.結(jié)合《改革意見》要求,繼續(xù)完成省級駕駛培訓監(jiān)管服務平臺后續(xù)功能的設計開發(fā),建立以學員為主的評價服務體系,進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及學時造假分析,落實先學后付改革舉措。