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根據(jù)《公安部、交通運(yùn)輸關(guān)于做好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》（公交管〔2016〕50號(hào)）及交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)制度改革重點(diǎn)任務(wù)分解表》的通知（交辦運(yùn)〔2016〕37號(hào)）安排，中國(guó)交通通信信息中心積極做好機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)信息系統(tǒng)技術(shù)支持和服務(wù)工作，依據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)規(guī)范》（交通運(yùn)輸部2016年第17號(hào)公告），現(xiàn)已完成了省級(jí)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)1.0版本（含市、縣級(jí)應(yīng)用端）基本功能研發(fā)工作，具備了與機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)計(jì)時(shí)培訓(xùn)平臺(tái)、全國(guó)駕駛培訓(xùn)數(shù)據(jù)交換與服務(wù)平臺(tái)的對(duì)接能力。

省級(jí)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)具備以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：

特點(diǎn)1：符合改革政策要求及最新技術(shù)規(guī)范

系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)緊緊圍繞《改革意見》中的27項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行，做到簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)。實(shí)現(xiàn)監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)分離，落實(shí)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的主體責(zé)任，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。系統(tǒng)字段、接口開發(fā)均以交通運(yùn)輸部2016年第17號(hào)公告最新規(guī)范為藍(lán)本，保障各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的無(wú)縫接入。

特點(diǎn)2：接入駕培統(tǒng)一編號(hào)體系

根據(jù)相應(yīng)規(guī)則，全國(guó)駕培平臺(tái)為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、教練車、教練員、學(xué)員等分配統(tǒng)一編號(hào)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要附帶各自唯一的統(tǒng)一編號(hào)到省監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)完成備案，方可有效。通過(guò)統(tǒng)一編號(hào)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，以及有效的防范黑駕校、黑教練、黑教練車等問(wèn)題。

特點(diǎn)3：教學(xué)區(qū)域上報(bào)、審核流程一體化

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需按照統(tǒng)一規(guī)范上報(bào)電子教學(xué)區(qū)域圍欄坐標(biāo)，只有在經(jīng)過(guò)管理部門審核并通過(guò)的教學(xué)區(qū)域內(nèi)培訓(xùn)產(chǎn)生的學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)，才有可能被視作有效學(xué)時(shí)。通過(guò)啟用電子圍欄，可很大程度改善場(chǎng)地亂培訓(xùn)的情況。

特點(diǎn)4：實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)教學(xué)日志電子化

結(jié)合最新《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》征求意見稿的修訂思路，設(shè)計(jì)了電子培訓(xùn)教學(xué)日志，落實(shí)登錄登出以及每個(gè)15分鐘拍攝照片的要求，強(qiáng)化對(duì)學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

特點(diǎn)5：采用證書加密防篡改技術(shù)進(jìn)行階段學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與審核

省級(jí)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)具備階段學(xué)時(shí)審核功能，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過(guò)TCP傳輸方式將每分鐘學(xué)時(shí)傳輸至監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，并需要加蓋電子簽章對(duì)所傳數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)可。管理部門可設(shè)定審核規(guī)則，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析功能，對(duì)分鐘學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)逐條復(fù)核。落實(shí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主體責(zé)任，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，現(xiàn)培訓(xùn)信息傳輸、儲(chǔ)存、監(jiān)管、服務(wù)一體化。

特點(diǎn)6：實(shí)現(xiàn)學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程全流程查詢

建立了全面的學(xué)員培訓(xùn)檔案，涵蓋學(xué)員基礎(chǔ)信息、培訓(xùn)日志、階段審核、有效學(xué)時(shí)、結(jié)業(yè)信息5個(gè)維度。將每個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)相關(guān)信息進(jìn)行串聯(lián)和整合，使得學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程管理形成一個(gè)有機(jī)的整體。

特點(diǎn)7：具備教練車實(shí)時(shí)監(jiān)控與行車軌跡回放功能

教練車作為培訓(xùn)教學(xué)的主要工具之一，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，管理部門可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所轄區(qū)域所有教練車進(jìn)行實(shí)時(shí)定位管理，可以查看車輛實(shí)時(shí)位置信息和培訓(xùn)狀態(tài)信息。選擇目標(biāo)車輛和時(shí)間可以回放教練車的培訓(xùn)行車路徑，結(jié)合電子圍欄功能，對(duì)學(xué)時(shí)造假大數(shù)據(jù)分析提供了有力的支撐。

特點(diǎn)8：滿足省、市、縣多級(jí)用戶角色的管理需求

系統(tǒng)通過(guò)角色創(chuàng)建和權(quán)限分配，可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理業(yè)務(wù)需求，具備省、市、縣三級(jí)應(yīng)用端結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)集中，業(yè)務(wù)協(xié)同。在滿足管理需求的前提下，盡可能減少系統(tǒng)的重復(fù)建設(shè)和投資，節(jié)約社會(huì)資源，提高管理效率。

對(duì)于省級(jí)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)下一階段的推進(jìn)任務(wù)主要圍繞這么幾點(diǎn)展開：

1.結(jié)合各省反饋的意見建議，繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有功能模塊進(jìn)行優(yōu)化。

2.對(duì)于符合最新規(guī)范要求的駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)計(jì)時(shí)培訓(xùn)平臺(tái)，做好與之系統(tǒng)聯(lián)調(diào)接入的準(zhǔn)備工作。

3.系統(tǒng)已經(jīng)具備與公安考試系統(tǒng)對(duì)接能力，將加緊推進(jìn)與公安部門的溝通，完成數(shù)據(jù)技術(shù)層面上的對(duì)接。

4.結(jié)合《改革意見》要求，繼續(xù)完成省級(jí)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)后續(xù)功能的設(shè)計(jì)開發(fā)，建立以學(xué)員為主的評(píng)價(jià)服務(wù)體系，進(jìn)行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及學(xué)時(shí)造假分析，落實(shí)先學(xué)后付改革舉措。