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當你準備考駕照的時候，糾結(jié)的第一個問題就是選C1還是C2，身邊的人一般都會勸你選C1，告訴你C1的適用面更廣，說不定哪天你就遇到了，但是今天我要告訴你，在2020年的今天，根本沒有必要再學C1了，學C2才是更理性更明智的選擇，為什么這么說？

如果你不是從事物流運輸或者營運工作，根本沒有學C1的必要，很多人雖然學的是C1，但是很多人從拿證以來根本就沒有開過手動擋，我請你回想一下，你有多久沒開過手動擋的車了？你還記得怎么開手動擋的車嗎？現(xiàn)在給你一款手動擋車型，你還會開嗎？你還敢開嗎？或者我們再換個問題，2020年的今天你買車，還會選擇手動擋車型嗎？我相信絕大多數(shù)人都會買自動擋。

很多人推薦你學手動擋，不過是用老眼光來看問題罷了。別管所謂的老司機和所謂的手動擋情懷黨，對于手動擋的感情有多強烈，但是在自動擋面前只會說一句真香，2005年，國內(nèi)手動擋車型的占比還高達80%，但是到了如今的2020年，在售出新車中，手動擋的比例已經(jīng)不足20%，其中還有相當數(shù)量是作為營運車輛，真正作為家用車還買手動擋的，占比已經(jīng)不足5%，這就是真相?；旧洗蟛糠种屑壾囈陨系能囆投疾煌瞥鍪謩訐踯囆土?，只有售價便宜的入門級車才會有手動擋，而且隨著新能源汽車的普及，要知道新能源汽車可是沒有手動擋的，除了營運車輛以外，在家用車行列，手動擋基本可以說已經(jīng)退出了歷史舞臺。

很多人說雖然自動擋車型越來越多，手動擋新車越來越少，但是畢竟C1可以開手動擋和自動擋，但是C2只能開自動擋。但是這個幾率有多大？大家買家用車都不買手動擋了，你去哪里開手動擋的車？想開手動擋，以后只能去開出租車、貨車、性能車了。你說為單位開車？現(xiàn)在單位里的手動擋老車也在漸漸淘汰，而且我們說了，如果你是有這個職業(yè)需求，你選擇手動擋是你的自由，但是為什么非要讓其他根本接觸不到手動擋的人，非要學習手動擋，就為了那個遙不可及的所謂以后有可能要用到？就算是要用到，身邊難道就你一個人會開車，而恰巧只有你會開手動擋？你可以仔細想想這個概率有多低？而真到了那一天，你確定你還會開手動擋嗎？

從學習成本上來說，自動擋車型也要更低，雖然自動擋車型在學的時候要貴上300元左右，但是在21世紀，最值錢的就是時間，雖然很多人認為C1不過就加上一個踩離合和換擋動作而已，但是畢竟大家都是從新手過來的，每年有大批的人科目二和科目三不通過，對于有些手腳不協(xié)調(diào)的人來說，學C1更是難上加難，要花大筆的錢去模擬重考。而且現(xiàn)在學C1的人太多，學車的時候往往需要排隊，上車之后方向盤還沒摸熱往往就要下車重新排隊，這樣一來學習的難度更大。而學C2的人更少，每個學員練車的時間多得多，有些駕校甚至可以享受專屬教練的一對一教學。

另外，學C2可以跟很多女同學一起學習，這其中的樂趣，又是一大幫大老爺們一起擠在一起學C1可以比擬的嗎？懂得自然懂。

說到底，學C1還是C2就是一個投入產(chǎn)出比的問題，你愿意花費多得多的時間，和更多的模擬考試費用去學習手動擋，來應付以后可能根本不存在的要開手動擋車型需求，還是用少得的的時間，去學習難度低得多的自動擋，就是一個取舍問題。還是那句話，如果你要跑營運，你喜歡手動擋的駕駛樂趣，或者你就是以后打算買手動擋的車，那么你可以學C1，但是對于大部分人來說，學C2就夠了。從投入產(chǎn)出比來說，C2無疑也是更理性的選擇。

來源：網(wǎng)易新聞

編輯：廖純潔