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 張全雷談駕培：學(xué)車(chē)電子教練不僅為駕校節(jié)省開(kāi)支

更多的是提升服務(wù)轉(zhuǎn)型

摘要：駕校轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)到了攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，駕校外樹(shù)形象，內(nèi)修內(nèi)功，梳理HR資源結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化教練員隊(duì)伍素質(zhì)，在這些都做的很到位的同時(shí)，我們依然感覺(jué)駕校營(yíng)收不如以往景氣，駕考市場(chǎng)化帶來(lái)的“陰霾”依舊籠罩在我們經(jīng)營(yíng)者甚至所有駕培人的心頭。如何繼續(xù)破解行業(yè)難題？如何突出互聯(lián)網(wǎng)＋學(xué)車(chē)的重圍？如何突破自我浴火重生？讓我們淺談一下，共同進(jìn)步與成長(zhǎng)。

一、駕校外樹(shù)形象內(nèi)修內(nèi)功時(shí)如何繼續(xù)破解行業(yè)難題？

近年來(lái)，我們駕校舉辦者已經(jīng)意識(shí)到服務(wù)的重要性，于是我們不惜時(shí)間投入人力物力財(cái)力成本開(kāi)始對(duì)駕校進(jìn)行“包裝”，狠抓員工素質(zhì)培訓(xùn)特別是教練員隊(duì)伍的培訓(xùn)，這些確實(shí)給駕校帶來(lái)了巨大的改變，這種改變不僅僅是形態(tài)上的改變更多的是服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力的改變。那么，隨著越來(lái)越多的駕校重視這些的時(shí)候，我們?nèi)绾巫龅揭恢鳖I(lǐng)先于同行呢？如何保持我們的江湖地位呢？那么，利用科技創(chuàng)新及科技創(chuàng)新產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)駕校結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓駕校永葆行業(yè)地位是當(dāng)務(wù)之急要做的事情。在做好服務(wù)塑造的同時(shí)，利用科技創(chuàng)新產(chǎn)品比如“嘻哈學(xué)車(chē)電子教練”去推動(dòng)駕校培訓(xùn)“資源供給重塑，HR資源梳理，優(yōu)化培訓(xùn)流程等。”通過(guò)嘻哈學(xué)車(chē)電子教練節(jié)約的不僅僅是駕校經(jīng)營(yíng)成本，還有我們駕校整體資源的配置可以做到更優(yōu)化，人才結(jié)構(gòu)特別是教練員隊(duì)伍的管控能力，執(zhí)行能力都必將起到催化劑的作用。

同時(shí)，我們也為適應(yīng)各種人群多樣化培訓(xùn)需求提供了“利劍”，是擴(kuò)大招生影響力的核武器。駕照自學(xué)直考，是我們駕培人繞不過(guò)去的已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，利用嘻哈學(xué)車(chē)電子教練的另外一個(gè)好處就是可以提供統(tǒng)一的教學(xué)培訓(xùn)模式，這也學(xué)員自主預(yù)約教練員體驗(yàn)到標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)的必備培訓(xùn)設(shè)備。

二、如何突出互聯(lián)網(wǎng)＋學(xué)車(chē)的重圍？

談科技強(qiáng)?；ヂ?lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)是一個(gè)繞不開(kāi)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，如何在互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)亂象叢生的時(shí)候去嘗試，去利用互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)，這是駕校舉辦者最難以取舍的事情，甚是頭疼。那么，作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)的從業(yè)者，從互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)的本質(zhì)來(lái)談?wù)勸{校如何做到更好的利用互聯(lián)網(wǎng)，而不是懼怕互聯(lián)網(wǎng)。從互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，互聯(lián)互通時(shí)代改變的是人類(lèi)生存習(xí)慣，從行業(yè)利用上來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)打破的是我們駕校的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，并非是革命于駕校。舉例來(lái)說(shuō)，就像如今的餐飲業(yè)和酒店、航空售票、火車(chē)票等服務(wù)行業(yè)，從剛開(kāi)始開(kāi)飯館的抵觸比如像“美團(tuán)、餓了么等”，各大航空公司集體抵制“攜程、去哪兒等”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，到現(xiàn)在這些實(shí)體企業(yè)離不開(kāi)他們一樣，我們駕培行業(yè)這片所謂的“藍(lán)海”也不會(huì)是“世外桃源”，與其抵制不如擁抱和利用。

那么，我們?nèi)绾稳?duì)待互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)呢？?jī)蓚€(gè)字“利用”，無(wú)論基于什么架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)，只要能給駕校帶來(lái)改變，帶來(lái)營(yíng)收，帶來(lái)發(fā)展，我們就去利用它，發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。作為從業(yè)者，我非常不認(rèn)同“互聯(lián)網(wǎng)駕校”這個(gè)說(shuō)法，駕校就是駕校，互聯(lián)網(wǎng)就是互聯(lián)網(wǎng)，不存在互聯(lián)網(wǎng)駕校這么一說(shuō)，無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)如何發(fā)展駕校依然是駕校，就像現(xiàn)在的去哪兒等一些出行平臺(tái)一樣，無(wú)論他們多么發(fā)達(dá)，酒店依然是酒店，只不過(guò)酒店利用他們招攬了更多的客人而已，利用他們經(jīng)營(yíng)自己而已。

三、如何突破自我浴火重生？

行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，市場(chǎng)化進(jìn)一步發(fā)展是駕培行業(yè)特別是老牌駕校最難過(guò)的事情。不是生源少了，在業(yè)內(nèi)出現(xiàn)“生源斷崖式枯竭”，駕校沒(méi)有辦法干了等等消極和負(fù)能量的聲音。據(jù)公安部官微發(fā)布的2016年上半年全國(guó)“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藞?zhí)照”發(fā)放數(shù)量1608萬(wàn)來(lái)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)2015年上半年1400萬(wàn)的發(fā)放量。權(quán)威數(shù)據(jù)充分的說(shuō)明，考駕照的人員是只增沒(méi)減，所謂的斷崖式生源枯竭唯一的可能就是駕校在短期劇增導(dǎo)致的市場(chǎng)蛋糕被分流。那么，我們駕校從業(yè)者如何做到在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”，就是我們前面說(shuō)的，外樹(shù)形象，內(nèi)修內(nèi)功，科技強(qiáng)校，互聯(lián)網(wǎng)思維。

在同行絕大部分從業(yè)者未覺(jué)醒時(shí)，誰(shuí)先知先覺(jué)洞察到了行業(yè)未來(lái)，我們的駕校就贏(yíng)得未來(lái)，你是曾經(jīng)的行業(yè)龍頭，江山依舊；你是駕培的新秀，江山代有人才出。