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    張全雷，1982年出生，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院工商管理專業(yè)，2012年2月創(chuàng)辦國華公司，開創(chuàng)北斗衛(wèi)星高精度GNSS應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的先河。駕校高精度GNSS模擬考試車創(chuàng)始人，駕校電子教練發(fā)明人;國華公司，嘻哈網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人，國華書院發(fā)起人兼執(zhí)行院長，安徽省駕培行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長，2015年7月出任中國最大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車“嘻哈學(xué)車”董事長兼CEO。

    我們自己畫了一張戰(zhàn)略圖，特別清醒地認(rèn)為，應(yīng)該解決中國人學(xué)車難的問題，盡可能最大化地使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資源，帶來環(huán)保的收益。

    去年七月初七中國人的情人節(jié)，國華光電、嘻哈學(xué)車突然宣布，原國華光電董事長兼首席執(zhí)行官張全雷出席國華光電、嘻哈學(xué)車聯(lián)合CEO。就在市場(chǎng)一片嘩然之際，張全雷和他的團(tuán)隊(duì)依舊保持低調(diào)面對(duì)市場(chǎng)。如今合并已經(jīng)過去半年多的時(shí)間，張全雷首次站上臺(tái)前.......昨日作為華東地區(qū)唯一的參與媒體與張全雷對(duì)話，暢談國華光電、嘻哈學(xué)車合并后開拓新業(yè)務(wù)的暢想及未來。

融合好合并后騰出資源開拓新業(yè)務(wù)

    “只有一個(gè)事業(yè)足夠偉大，大家才會(huì)為了一件事情放棄一些東西，我們放棄了自己的固守或者堅(jiān)持心。”

    在國華、嘻哈內(nèi)部，都知道張全雷是個(gè)工作狂，從上午6：00到凌晨2點(diǎn)，基本上都是張全雷的工作時(shí)間。按照約定時(shí)間，張全雷出現(xiàn)在交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，簡(jiǎn)單地將頭發(fā)打理一下，一身簡(jiǎn)約的休閑服飾，既有CEO的氣場(chǎng)也像溫和的鄰家大哥。

    對(duì)于外界一直質(zhì)疑兩家公司能否很好的整合，張全雷說：“國華光電和嘻哈學(xué)車是中國合并歷史上比較少有的。我看過很多并購案子，很少能看到融合這么好的。”我們?nèi)诤系暮靡灿形覀儍?nèi)在力量。

    “我們現(xiàn)在稱線下團(tuán)隊(duì)為‘國華那邊的兄弟’。”張全雷笑著說：“國華光電他們主要運(yùn)營的是考試系統(tǒng)業(yè)務(wù)，兩邊線下的業(yè)務(wù)整體都是嘻哈戰(zhàn)略部負(fù)責(zé)人在做。駕培這一塊是國華、嘻哈都在并行往前走。”張全雷認(rèn)為，國華光電和嘻哈學(xué)車合并后，使得兩家公司的資源、產(chǎn)品、技術(shù)高度融合。因此能夠騰出資源開拓新的業(yè)務(wù)。

    對(duì)于合并后的效果，張全雷直言自己很滿意。“我覺得最驕傲的一點(diǎn)我們兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都有極大的包容心，盡管看似風(fēng)馬牛不相及的業(yè)務(wù)范疇，突然間放下就能夠擁抱在一起，這是很需要高度、格局和胸襟的。我們覺得自己做的事情是有意義的，如果只是為了賺錢那就會(huì)沒有任何凝聚力。只有一個(gè)事業(yè)足夠偉大，大家才會(huì)為了一件事情放棄一些東西，我們放棄了自己的固守或者堅(jiān)持心。”

咋賺錢搭平臺(tái)暫不引入盈利業(yè)務(wù)

    在平臺(tái)上做業(yè)務(wù)的延展才有平臺(tái)的價(jià)值。就像當(dāng)年的淘寶，不是一個(gè)垂直鏈條，而是一個(gè)大平臺(tái)，什么都在里面賣，用戶才會(huì)越來越多，學(xué)車其實(shí)也一樣的。”

    學(xué)車軟件作為一個(gè)典型的移動(dòng)O2O入口，未來擁有非常大的發(fā)展空間。嘻哈學(xué)車將來會(huì)不會(huì)引入其他盈利業(yè)務(wù)?

    對(duì)此，張全雷明確表示“對(duì)于盈利，在短期內(nèi)并沒有太大的考量。但是我們覺得很多合作要考慮消費(fèi)者，無論O2O還是各種各樣的合作，一定要給消費(fèi)者提供利益，這個(gè)才是核心。消費(fèi)者有附加值的我們會(huì)推，這些服務(wù)只要有價(jià)值一定會(huì)能盈利。但是盈利在我們的戰(zhàn)略中是第二個(gè)被考慮的。”

    對(duì)于未來O2O業(yè)務(wù)的具體形態(tài)，張全雷設(shè)想了這樣一個(gè)場(chǎng)景—“未來我們知道學(xué)員可能要去咖啡館，我們有可能給他提供一個(gè)服務(wù)，在練車時(shí)就可以把咖啡點(diǎn)了，把費(fèi)用付了，他練習(xí)之后咖啡準(zhǔn)備好了，他掃個(gè)碼就結(jié)束。”

    對(duì)于未來的發(fā)展，張全雷說他們的策略是做淘寶一樣的平臺(tái)。“在平臺(tái)上做業(yè)務(wù)的延展才有平臺(tái)的價(jià)值。這不是說我們有多貪心，它確實(shí)是我們這個(gè)業(yè)務(wù)生存之道，就是必須要把平臺(tái)搭建起來，就像當(dāng)年的淘寶，不是一個(gè)垂直鏈條，而是一個(gè)大平臺(tái)，什么都在里面賣，用戶才會(huì)越來越多，互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車其實(shí)也一樣的。”

    而說到未來的盈利，張全雷則認(rèn)為：“亞馬遜也是不盈利的，他所有的錢都是提高速度的，盈利不盈利可能毛利潤上大家都盈利了，凈利潤上有一個(gè)費(fèi)用，補(bǔ)貼回去的成本做別的了。”張全雷停頓了一下說：“最經(jīng)典的案例就是淘寶。阿里創(chuàng)建淘寶2003年，10年免費(fèi)。今天的互聯(lián)網(wǎng)都是一樣的，如果早期想賺錢，想盈利是必死無疑的。”

戰(zhàn)略觀最大化使用資源解決學(xué)車難

    怎么樣解決學(xué)員的問題，教練員的問題，以及駕校的問題，是在解決我們企業(yè)怎么生存的最核心，只要把這三方都伺候好了嘻哈學(xué)車才有可能有未來!

    嘻哈學(xué)車最近推出了互聯(lián)網(wǎng)約車、網(wǎng)上報(bào)駕校、嘻哈號(hào)外自媒體業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍越來越廣。那么嘻哈學(xué)車的戰(zhàn)略到底是什么?

張全雷給出的答案是：“我們自己畫了一張戰(zhàn)略圖，特別清醒地認(rèn)為，應(yīng)該解決中國人學(xué)車難的問題，盡可能最大化地使用資源，帶來環(huán)保的收益，這些都是我們希望帶來的效果。”

    張全雷這樣分析業(yè)務(wù)模式維度：“學(xué)車現(xiàn)在有太多的方式，我們大概有這樣子的一個(gè)戰(zhàn)略板塊，一個(gè)從價(jià)位上有一個(gè)區(qū)分，從學(xué)車的方式上有一個(gè)區(qū)分，從學(xué)員本身學(xué)員是誰有一個(gè)大概的區(qū)分，有幾個(gè)維度來分我們到底哪一塊業(yè)務(wù)是針對(duì)什么樣子的一個(gè)業(yè)務(wù)模式。”張全雷解釋說：“我們其實(shí)就是一家互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，我們學(xué)習(xí)的應(yīng)該是全球最好的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司他們?cè)趺醋龅摹?rdquo;

    “怎么樣治標(biāo)治本解決學(xué)員的問題，教練員的問題，以及駕校的問題，是在解決我們企業(yè)怎么生存的最核心，只要把這三方都伺候好了嘻哈學(xué)車才有可能有未來。怎么做好呢，就是怎么樣用大數(shù)據(jù)解決教練車的使用效率。”對(duì)于如何改革和達(dá)到共贏?張全雷說：“我們想的方法就是用降低教練車零空轉(zhuǎn)提高單位時(shí)間的方式，教練車大數(shù)據(jù)接單以及將來叫單的方式提高他的收入，使得駕校單位教練車及教練員剩下的錢很多，這樣大家都很開心。我們作為一個(gè)平臺(tái)方，最重要的還是先讓模式走起來，這個(gè)是總核心。在我們平臺(tái)上每天接單量是全國NO.1，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的3倍左右。我們希望各位朋友撐我們一把，撐出一個(gè)中國將來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大的公司。”