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安徽國華光電技術(shù)有限公司、嘻哈學(xué)車創(chuàng)始人兼董事長：張全雷

在第三屆“陽光電源”杯青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，張全雷的項目“嘻哈學(xué)車APP”博得眾多“眼球”，張全雷本人也因“學(xué)車會是一個很爽的體驗”這句口號而廣為人知。

問：傳統(tǒng)的駕校行業(yè)多遭詬病，諸如收費過高，教練太兇。您覺得在這樣的背景下，怎樣才能讓學(xué)車變成您說的，成為很爽的體驗？

張全雷： 現(xiàn)在駕培市場的供小于求，其主要原因可以分為五種：一是人口紅利釋放殆盡，學(xué)車人的基礎(chǔ)減少；二是學(xué)車群體對國家對駕培改革的期待轉(zhuǎn)化為觀望，一些沒有剛性駕車需求的人選擇了等待；三是駕校審批權(quán)的放開，駕校增長數(shù)量迅速增加，分流了老駕校的生源；四是駕培行業(yè)服務(wù)絕大部分不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量差導(dǎo)致一部分人占時放棄學(xué)車的愿望，人民群眾普遍反映考駕照比考大學(xué)難、升學(xué)壓力更大；五、學(xué)車太浪費時間，很多上班族無法請?zhí)嗟募偃W(xué)車，只能放棄學(xué)車考駕照的想法。

以上五點是導(dǎo)致駕培現(xiàn)狀的客觀原因，我們仔細的分析一下就會察覺到，除了第一條人口紅利的因素與互聯(lián)網(wǎng)沒有多大關(guān)系，其余的四條都與互聯(lián)網(wǎng)有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)度。國務(wù)院88號文件，針對駕改的核心在于學(xué)車流程，駕照考試流程的變化，宏觀上看就是對駕考、駕培模式的改變，并不是格局的重塑。我國現(xiàn)在手機保有量是美國人口的二倍之多，已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)使用基數(shù)全球最大的國家，這是個先決條件。國家通過駕改，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決人民群眾學(xué)車之困，是民之福祉，民心所向。同時斬斷了駕校與車管所之間的關(guān)系，也根除了車管所掌握“考試名額”，駕校送禮走后面“多吃多占”名額的腐敗基礎(chǔ)。

利用互聯(lián)網(wǎng)報考駕照、預(yù)約學(xué)車，變的更單純、更便捷了。想學(xué)車就像在淘寶上買東西一樣，就像用打車軟件打車一樣，純屬單純的商業(yè)消費行為。駕校變成了賣家，服務(wù)必然要好，不然就沒有市場，可以享受到優(yōu)秀的學(xué)車服務(wù)，消費者的感覺也好了。駕考駕培的“民怨”才可以得以徹底的解決。

國辦88號文件指出，駕校依然是駕培的主陣地，這是符合事物發(fā)展規(guī)律的，駕改不會對駕校行業(yè)形成沖擊，反而是逼迫駕校產(chǎn)業(yè)升級的有利法器。一些黑駕校，質(zhì)量比較差的駕校就出被淘汰出局，更加有利于駕培市場的規(guī)范和服務(wù)質(zhì)量的提升，洗牌掉一批差駕校和重組一批駕校，駕校的招生人數(shù)會出現(xiàn)反彈景象的。隨著駕培的規(guī)范化、高效化時代的到來，一些因沒有時間或嫌去學(xué)車受罪的學(xué)車人就會再次的產(chǎn)生學(xué)車的欲望，拿起手機報名考照、預(yù)約學(xué)車。駕校的生源基數(shù)將進一步的增長。

問：為什么會取名嘻哈網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司？“嘻哈”二字有什么特殊的寓意嗎？

張全雷：嘻哈網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，成立的目的就是做移動互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺，嘻嘻哈哈的學(xué)車考駕照，代表著一種革新，完全顛覆了傳統(tǒng)的學(xué)車考駕照在人們心目中的印象，不再痛苦不堪?；ヂ?lián)網(wǎng)PC時代是解決痛點問題，移動互聯(lián)網(wǎng)時代在解決痛點的基礎(chǔ)上還要解決體驗問題，嘻哈也寓意著給用戶更好的體驗。

問：嘻哈學(xué)車APP對改變學(xué)車現(xiàn)狀有哪些舉措？在這個過程中，你們遇到了哪些困難，又怎樣解決了這些困難？

張全雷：我們對市民學(xué)車的期待就像我們做“嘻哈學(xué)車”的夢想一樣，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將人與人、人與車、人與官的信息公開、公平、公正高度互聯(lián)起來，可以讓學(xué)車人，快樂學(xué)車、輕松考駕照。當(dāng)然，我們的困難也很多，主要是利益藩籬、固化思維的阻力：一是通過互聯(lián)網(wǎng)約考觸動了主管單位的既得利益；二是顛覆了現(xiàn)有駕校的經(jīng)營管理模式，特別是教練員的工作模式，比如早段時間我去一個駕校推廣嘻哈學(xué)車APP，校長叫來一個教練讓其安裝，教練員就給了我們一句話，同時也打消了校長利用互聯(lián)網(wǎng)的積極性：“現(xiàn)在每天有十來個學(xué)員圍著我，利用互聯(lián)網(wǎng)約車學(xué)一個走一個，我這不是很冷清嗎？整個訓(xùn)練場也冷清了起來。”其實最難的是很多教練員的習(xí)慣問題，駕校經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變的問題。當(dāng)然，國家強制性的推了，到最后一步該淘汰的淘汰，該轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)變是大勢所趨。

問：此次參加青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，對您來說有什么積極意義？在其中您有哪些感受？

張全雷：我們借助此次大賽，能讓更多的人了解嘻哈，知道嘻哈學(xué)車是利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺，是解決學(xué)車人之困、駕校升級之痛的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)細分平臺；我們解決了學(xué)車人遭罪的傳統(tǒng)學(xué)車方式，顛覆了傳統(tǒng)給予學(xué)車人的不良“體驗”，讓學(xué)車人自由的安排時間、地點、教練等，學(xué)起車來比較“爽”，也就是體驗比較好；傳統(tǒng)駕校在體制上、教練員隊伍上固化思維、利益藩籬通過我們的學(xué)車平臺可以得到徹底的解決，駕校的服務(wù)也會越來越好。通過這個平臺可以更好、更有效的讓更多的人了解我們，加入我們嘻哈學(xué)車事業(yè)上來，與志同道合的人一起做既有經(jīng)濟效益又有社會效益的事情，這是我們在此次大賽中最大的收獲。通過這次大賽和結(jié)交了一些朋友，更加深刻了理解互聯(lián)網(wǎng)，理解嘻哈學(xué)車，與各位一道互通有無共謀發(fā)展大計。此刻我已經(jīng)深刻的感受到合肥乃至安徽不久的明天會出來一大批在行業(yè)中有代表性的企業(yè)甚至國家企業(yè)。（倪盈盈）

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