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  摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+駕考駕培”意味深長，業(yè)界有著各自不同的闡釋。那么，“互聯(lián)網(wǎng)+駕考、駕培”到底意味著什么？人們都覺得、都堅(jiān)信“互聯(lián)網(wǎng)+”可以營造出行業(yè)新氣象。對駕考駕培業(yè)來說，“互聯(lián)網(wǎng)+駕考駕培”要做什么？“互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)駕考駕培行業(yè)的影響無法用片言只語來描述，但絕非機(jī)械式的把線下交易搬到線上。

冷思考熱融合 

       2015年10月10日，旨在全面整合駕駛?cè)藢W(xué)車市場的“全國首家移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)學(xué)車服務(wù)平臺——嘻哈學(xué)車APP”在合肥舉行全國啟動儀式，本次活動得到了駕校和主管部門的大力支持。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動計(jì)劃此消彼長。從象征著跨入互聯(lián)網(wǎng)時代的手機(jī)APP終端的出現(xiàn)，到公安部互聯(lián)網(wǎng)交通安全管理公共服務(wù)平臺的發(fā)布；從信息互聯(lián)互通，到智能化的服務(wù)體系；從大數(shù)據(jù)到云計(jì)算；從跨界融合到“考學(xué)一體”融合，“互聯(lián)網(wǎng)+駕考駕培”的新興運(yùn)動思路正瘋狂式崛起。

       面對這種新興運(yùn)動思路，交通運(yùn)輸部顧問提出，對于駕駛?cè)丝荚嚒盎ヂ?lián)網(wǎng)+”給行業(yè)帶來的影響和改變，業(yè)內(nèi)應(yīng)多一些冷思考，不要過度的進(jìn)行解讀，通過互聯(lián)網(wǎng)報(bào)考駕照是黨和國家治黨從嚴(yán)“三個從嚴(yán)”需要。

       的確，駕考駕培行業(yè)亟需一次理性回歸，亟需一次冷思考，對此，業(yè)內(nèi)專家有著各自不同的理解。

       交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人指出，“互聯(lián)網(wǎng)+駕考”應(yīng)當(dāng)是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)駕考駕培進(jìn)行有效的滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，滿足公眾更便捷考照學(xué)車、更人性化服務(wù)和行業(yè)更科學(xué)決策的需求，加快推進(jìn)駕考駕培由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

       “互聯(lián)網(wǎng)+”代表著一種新的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和繼承作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果融合于經(jīng)濟(jì)技術(shù)各領(lǐng)域之中，這對傳統(tǒng)駕考駕培行業(yè)來說，意味著機(jī)遇與變革。嘻哈學(xué)車董事長張全雷如是說。

       從事駕培管理領(lǐng)域工作的北京警察學(xué)院副院長柳實(shí)教授則表示，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”意味著“社會化駕培成為可能”。

       社會化駕培是駕培產(chǎn)業(yè)化和市場化的重要前提，也正是基于互聯(lián)網(wǎng)信息時代以及國家層面構(gòu)建新型政府與市場關(guān)系的核心。如此，對于駕培行業(yè)來說，弄清楚“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”要做什么顯得尤為重要。 

       駕培企業(yè)要抓住將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)要抓住互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合的這個核心，把互聯(lián)網(wǎng)信息時代的大數(shù)據(jù)當(dāng)成對企業(yè)至關(guān)重要的一種新型生產(chǎn)力。同時，要把對互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識從工具化轉(zhuǎn)化為一種不可或缺的基礎(chǔ)性設(shè)施。

技術(shù)和信用是關(guān)鍵

       4月1日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持的國務(wù)院常務(wù)會議，確定了加快發(fā)展電子商務(wù)、培育經(jīng)濟(jì)新動力等措施，并指出發(fā)展電子商務(wù)等新興服務(wù)業(yè)，是“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的重要內(nèi)容，要創(chuàng)新政府管理和服務(wù)，積極支持電子商務(wù)發(fā)展，為其清障搭臺，并在發(fā)展中起到規(guī)范和引導(dǎo)作用。

       業(yè)內(nèi)人士提出，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”已經(jīng)在駕考駕培領(lǐng)域產(chǎn)生了“化學(xué)反應(yīng)”，如學(xué)車軟件、網(wǎng)上購票、出行導(dǎo)航等。

不論是融合還是行業(yè)的自發(fā)行動，不論是從國家層面，還是從行業(yè)角度來看，“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響已經(jīng)進(jìn)入白熱化。而對于已經(jīng)行動起來的駕培行業(yè)來說，還會面臨哪些亟待解決的問題呢？

       商務(wù)部電子商務(wù)和信息化副司長聶林海指出，相關(guān)的法律法規(guī)還不健全、支撐保障體系還不完善，在信息技術(shù)設(shè)施方面、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)速度、網(wǎng)絡(luò)安全等都存在一定的差距，社會信用體系有待進(jìn)一步完善。

       也有業(yè)內(nèi)人士指出，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，整個行業(yè)應(yīng)當(dāng)在創(chuàng)新改革、平臺整合、結(jié)盟合作、全誠信建設(shè)等方面著重發(fā)力，以具備“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代要求。

       中國交通運(yùn)輸協(xié)會駕校聯(lián)合會劉濤則指出，互聯(lián)網(wǎng)+駕考駕培無論如何發(fā)展，不管任何形態(tài)，最后都離不開駕考駕培實(shí)際的培訓(xùn)，離不開與駕校的對接。目前，應(yīng)積極打造國家、產(chǎn)業(yè)、平臺、企業(yè)等四個層面的生態(tài)鏈。

       電子交易技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室主任、清華大學(xué)教授柴躍廷也認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)時代，政府應(yīng)著力營造公平的競爭環(huán)境、創(chuàng)造市場需求、規(guī)范監(jiān)管。當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)市場非常大，監(jiān)管部門還用過去的。