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安徽日報報道合肥市建考場挖潛力 擴考點增線路

 

按照省公安廳的要求，合肥市以自建考場為主、規(guī)范使用社會化考場，將一些高標準、軟硬件設施過硬的駕校納入社會化考場范圍，定期對其進行抽查，建立等級評定和退出機制。在多次實地勘察調(diào)研和征求意見建議的基礎上，合肥市今年在蜀山工業(yè)園區(qū)和新亞產(chǎn)業(yè)園區(qū)，依托八一駕校和新亞駕校兩個社會化考場，各增設一條符合標準的科目三實際道路考試線路。目前，這兩條線路正在進行測試，預計8月份投入使用。每個考場每天可考200人左右，屆時將有效緩解科目三考試排隊時間長的問題。

原標題：建考場挖潛力 擴考點增線路

【事件回放】

6月11日，省城第一個駕考科目三社會化 “考場”——合肥市八一駕校南崗實際道路考試線路首場測試順利完成，8人成為該市首批通過社會化考場完成科目三考試的駕考考生。這一“破冰”之舉，是合肥市駕管部門努力挖掘社會資源的有益嘗試。

合肥市公安局交警支隊駕管所所長程宏斌：

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，駕駛機動車已由一種職業(yè)轉變?yōu)橐豁椘胀寄堋Ｓ捎诳荚囐Y源不足，駕考積壓難題在全國普遍存在。近些年來，報名申領駕駛證的人數(shù)逐年攀升，合肥每年都有20多萬人學習駕駛，2014年全市新發(fā)駕駛證18萬多本，各科目考試119萬人次。根據(jù)相關部門預測，到2020年，該市持有駕照的人將達285萬?？梢灶A見，未來幾年，有駕考需求的人仍將快速增長。

駕考市場需求旺盛與考場消化能力不足形成鮮明對比，因此“考駕照，耗時長”成為各地普遍存在的問題。合肥交警支隊駕管所近年來積極采取相關措施和辦法解決這一難題，首先充分發(fā)揮主觀能動性，調(diào)動民警和工作人員積極性，通過延長考務工作時間、增加考試場次等措施，最大限度地提升考場的考試吸納潛能。許多民警和工作人員甚至連雙休日都不休息，加班加點，以增加更多的考試機會。

按照省公安廳的要求，合肥市以自建考場為主、規(guī)范使用社會化考場，將一些高標準、軟硬件設施過硬的駕校納入社會化考場范圍，定期對其進行抽查，建立等級評定和退出機制。在多次實地勘察調(diào)研和征求意見建議的基礎上，合肥市今年在蜀山工業(yè)園區(qū)和新亞產(chǎn)業(yè)園區(qū)，依托八一駕校和新亞駕校兩個社會化考場，各增設一條符合標準的科目三實際道路考試線路。目前，這兩條線路正在進行測試，預計8月份投入使用。每個考場每天可考200人左右，屆時將有效緩解科目三考試排隊時間長的問題。

為擴大供給能力，合肥市還積極推進縣（市）級車管所小型車考場建設。目前，巢湖市、廬江縣車管所已開展小型汽車駕駛人考試；肥東、長豐兩縣車管所小型車駕駛人考場正在建設中，預計下半年將投入使用，也將會緩解目前合肥市區(qū)駕考積壓的壓力。

合肥市還進一步加快自建考場的建設速度，投入5億元在經(jīng)開區(qū)新建合肥市車管服務中心和考試中心，已于去年10月份開始建設，預計明年投入使用。該考場占地300余畝，將新建機動車輛管理所、駕駛人考試中心考場、安全教育學校、業(yè)務服務大廳等設施；投入使用后，每天可滿足3000人的駕考需求，該市的駕考能力將大為提高，可以基本緩解目前全市考駕照人員大量積壓的現(xiàn)象。

本報記者 張鳴 整理