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發(fā)展高科技 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

科技讓駕考更美好

【國華新聞網(wǎng)】總部被街景地圖收錄及經(jīng)濟

點擊:863690次 發(fā)布日期:2014-07-17

我司總部被街景地圖收錄及街景地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的巨大經(jīng)濟

 

    我司辦公總部及公司名稱收錄街景地圖,談街景發(fā)展和短期內(nèi)帶來的巨大經(jīng)濟效益。阿里巴巴收購高德的熱議還沒散去,互聯(lián)網(wǎng)“街景地圖”的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響,有人預(yù)測,街景地圖將是一個幾千億元的大市場,也一定會有更多追隨者

  5月30日,立得空間旗下“我秀中國”網(wǎng)站的100個城市實景影像大規(guī)模上線。此前,騰訊旗下的搜搜街景地圖于去年底重新上線,高德地圖今年3月也推出3D實景地圖。為此,專家表示,未來一兩年內(nèi),街景地圖將成為電子地圖的“標配”,它的普及將改變?nèi)藗兛吹貓D的方式,甚至影響人們的生活方式。

  搶占“活地圖”先機

  街景地圖是一種實景地圖服務(wù)。其為用戶提供城市、街道或其他環(huán)境的360度全景圖像,用戶通過該服務(wù)可獲得如身臨其境般的地圖瀏覽體驗。通過街景,只要坐在電腦前就可以真實地看到街道上的高清影像。這種活生生的街景呈現(xiàn),是旅游、開車、購物等生活服務(wù)的好幫手和好工具。

  我國街景地圖2006年開始萌生。當2007年谷歌地圖推出街景服務(wù)后,看好這一市場的國內(nèi)圖商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速了街景地圖的探索。騰訊搜搜街景地圖率先在摸索中前行。據(jù)悉,由于當時“國家正在制定地圖街景行業(yè)規(guī)則”的原因,2011年12月上線的搜搜街景地圖運行5個月便被迫暫停運營。時隔半年后的2012年底,搜搜街景重新上線,成為首個合規(guī)上線運營的街景地圖。

  這些動作刺激著百度、阿里巴巴等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的神經(jīng),并促進其想要尋找國內(nèi)實力較強的街景地圖生產(chǎn)商合作,也引發(fā)了后來阿里巴巴收購高德之舉。與此同時,以地圖為主業(yè)的圖商們也感到了競爭壓力,不斷創(chuàng)新開發(fā)街景產(chǎn)品。

  互聯(lián)網(wǎng)在線地圖搜索門檻較高,街景地圖是一種在線服務(wù),服務(wù)的門檻更高。立得空間董事長兼CEO郭晟介紹說,“我秀中國”是我國惟一可提供精確到厘米級顯示城市360度全景影像的實景地圖平臺,實景地圖的采集設(shè)備是達到世界移動測量技術(shù)標準的專業(yè)級移動測量系統(tǒng),精度可達分米級。分析人士表示:“‘我秀中國’實景地圖數(shù)據(jù)庫中,可量可測的數(shù)億張精確街景影像已顯現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景,在某種程度上對谷歌街景構(gòu)成了挑戰(zhàn)。”可以看出,各方都在暗中使勁,角力街景地圖市場。

  成為入口級特色應(yīng)用

  一直以來,各類地圖扮演的大都是定位、導航、路線查詢等基本功能。而街景地圖作為對傳統(tǒng)地圖的補充,將地圖符號語言轉(zhuǎn)換成“看圖說話”模式,再與被廣泛看好的O2O(線上到線下)結(jié)合,不僅強化了地圖平臺和入口功能,還拓展了街景的特色服務(wù)。因此,地圖的地理位置服務(wù)地位得到大大提升。

  騰訊CEO馬化騰曾表示,街景地圖在未來還有大量的挖掘空間,包括更多的城市、更快的更新頻次、形成歷史變遷的時空記錄和O2O進行結(jié)合、用戶個性化和社區(qū)化的相片分享等。

  可以說實景地圖是O2O模式所必需的入口級應(yīng)用,在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,導航定位、電子商務(wù)、社交、游戲等領(lǐng)域都能產(chǎn)生很多與以往互聯(lián)網(wǎng)所不能預(yù)見的應(yīng)用。這也就不難理解為什么測繪類企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、包括大批的開發(fā)者團隊都看好這一市場,并努力挖掘著“互聯(lián)網(wǎng)+地圖服務(wù)”市場。

  街景地圖專業(yè)級的行業(yè)應(yīng)用可謂更勝一籌。立得空間推出的專業(yè)版實景地圖提供的可量可測功能,在房產(chǎn)、國土、應(yīng)急、規(guī)劃設(shè)計、環(huán)保、旅游等眾多專業(yè)領(lǐng)域都已有應(yīng)用。在雅安地震中,利用實景地圖快速計算出了泥石流滑坡的土石方量,使救援人員能合理有效安排車輛搶險,從而大大加快了救援進度。精準的無縫導航,還解決了最后50米物流配送問題。

  在實景導航中,豐富的街景信息量和精度達分米級的三維坐標數(shù)據(jù),使汽車行駛在坡度、轉(zhuǎn)彎、堵車時,可精細控制給油的變量,實現(xiàn)節(jié)能減排。如與手機、攝像機、WIFI、RFID、二維碼等結(jié)合,用戶就可通過實景地圖了解與自己位置相關(guān)的周邊生活服務(wù),商家可精準地向消費者推薦適合的商品。

  測繪地理信息專家、兩院院士李德仁坦言,用“街景+航空+航天+變化”相當于幫助政府管理城市,讓老百姓生活更快樂。但實現(xiàn)的前提是:電信部門要把網(wǎng)絡(luò)搞好,實現(xiàn)網(wǎng)速均衡;地圖部門要把信息做好,讓數(shù)據(jù)“保鮮保真”,測繪數(shù)據(jù)要跟上城市變化發(fā)展。此外,云計算和移動測量技術(shù)也要跟進。如此才能做好地理信息服務(wù),適應(yīng)地圖市場之需。

  總之,未來街景地圖將成為地圖標配,引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展。地理信息服務(wù)將進入一個全新的讀圖時代。

 

                                                           安徽國華光電技術(shù)有限公司

                                                                2014年7月17日